▲台灣大車隊觀察全台無現金交易乘車趟次比例,從年初國內疫情爆發至今已大增35%。(圖/台灣大車隊提供)
記者賴文萱/台北報導
今年全球爆發新冠肺炎疫情,為減少碰觸病毒機會,乘客降低現金交易,開始建立零接觸付款的使用習慣。台灣大車隊觀察全台無現金交易乘車趟次比例,從年初國內疫情爆發至今已大增35%,台北市在全台占比61%大幅領先各縣市,科技大廠座落的新竹縣也達47%,台中市表現不俗占45%。
台灣大車隊近來使用大數據,揭露全台乘客們後疫情時代的交通移動支付行為趨勢。今年初至今,零接觸付款使用習慣已開始建立,可見疫情催化國內無現金交通生活發展。
▲疫情促進無現金搭車趨勢發展。(圖/台灣大車隊提供)
從無現金交易金額占比來看,由台北市占61%大幅領先各縣市,台中市亦表現不俗占45%,其他六都城市則各占30%至40%之間不等;另外吸引各科技大廠座落的新竹縣市則高達47%,數位化程度相較其他城市更高,疫後國旅大熱門的花蓮縣亦有36%。
▲各縣市無現金交易占比排行榜。(圖/台灣大車隊提供)
台灣大車隊大數據發展事業處主管林念臻指出,從數據觀察,除台北及新北地區,其他地區使用無現金交易的用戶以外來客較多,顯示用戶品牌信賴的忠誠度及多元支付帶給用戶的便利性。
然而,台灣各地區的無現金社會進展程度依然存在差異,從台灣大車隊全台每年服務8,000萬趟次中,比較無現金交易乘車趟次比例,由北台灣最高奪冠,其後排名依序為中台灣、東台灣及南台灣。
▲無現金交易,刷卡回饋可賺車資。(圖/台灣大車隊提供)
台灣大車隊也深入解析全台搭車族選擇交易模式的決定因素,發現乘客使用無現金交易時,平均車資金額相較現金交易高出52元,足見當車資金額較高時,大部分民眾會思考如何運用刷卡或綁定信用卡交易賺取刷卡回饋。
因為疫情乘客已經建立無現金支付習慣,台灣大車隊除了提供乘客綁定信用卡、電子支付等多元支付服務,更全面提供悠遊卡、敬老愛心卡,結合台北、桃園、台中社福搭車優惠。
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