要生也要養！ 前瞻軌道審議要點修正首訂出「票收比」

▲前瞻軌道建設，基隆輕軌將引進Tram-train。（示意圖／鐵工局提供）

記者賴文萱／台北報導

政府推動前瞻軌道建設，但「要生也要養」，交通部首次引入歐美公眾參與溝通規劃方式-工作坊，已完成捷運及鐵路審查要點修正草案。增訂地方主管機關辦理可行性研究前，應明確提出整體路網規劃，如何培養運能以及相關配套措施，此外也首訂「票收比」，營運3~10年，票箱收入佔營運成本比例要從20%提高到80%。

交通部路政司鐵工科科長魏瑜表示，前瞻軌道計畫38項中，還有16個案子正在進行綜合規劃審議，將採三大推動策略來推動，包含推動培養收入、控制成本及促進產業等。

而軌道最重要的關鍵策略就是「培養收入」，為讓地方政府務實考量提升運量與改善整體財務，交部修正「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」及「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」。

▲前瞻軌道計畫審議要點，要納入「培養收入」策略，要求地方政府須提出整體路網及配套措施。（示意圖／鐵工局提供）

魏瑜指出，過去都是採個案計畫送交部審議，但未來則要求地方政府要提出整體路網概念，就目前可行性研究及綜合規劃報告書的內容重點、項目也要更明確，例如如何培養運能、周邊交通管理以及場站開發等。同時新增「票收比」，營運3到10年間，票價收入佔營運成本要從20%提高到80%，若無法達到，則須檢討票價機制。

至於鐵路審查要點的修正重點，則要求地方政府應評估相關改善策略，希望不要一下子就去提鐵路立體化的計畫，可以評估提其他替代方案。目前修正審查要點，已報行政院，核定後就可實施，由各地方政府據以辦理。