▲中油槽車27日撞倒機車，母子遭輾雙亡。
生活中心／綜合報導
高雄前鎮區27日發生中油化學槽車因「視線死角」輾死一對母子，彰化縣員林市28日上午11點多也發生73歲林姓老婦騎車遭飼料貨車輾斃，也是疑因「內輪差」的視線死角。許多網友熱烈討論，交通部28日發文呼籲大型車業者應及早主動設置「行車視野輔助系統」等安全設備，正與業界協商，未來希望「強制安裝」降低事故。
交通部發文表示，(27)日於高雄市發生大型槽車轉彎時不慎與機車擦撞，將機車駕駛人及乘客捲入車底致死，針對大型車輛轉彎行車安全，本部除呼籲相關車輛業者應及早主動設置「行車視野輔助系統」等安全設備，以提供駕駛人注意車輛周圍交通動態外，也會透過宣導大型「車輛轉彎內輪差問」題，以降低事故發生，減少民眾生命財產損失。
交通部「車輛安全檢測基準」已調和聯合國UN/ECE車輛安全法規，明定大型車輛應配備符合安全基準之間接視野裝置(照後鏡)等相關安全設備，並照我國國情再規定平頭車輛的大貨車「均需裝車前視鏡」，國內間接視野裝置(照後鏡)安裝規定與國外相較而言已更為嚴謹，也較能提供大型車輛駕駛人隨時注意車身左右兩側狀況。
而針對裝載砂石、土方之傾卸式大貨車及傾卸式半拖車，則已再規範應裝設「轉彎及倒車警報」裝置，提醒其他用路人注意該等車輛的行車動態。
另依104年修正之前開基準規定，自106年1月1日起新型式大客車新車應設置「行車視野輔助」系統，透過裝設於車外的攝影鏡頭，提供駕駛人車輛行駛時周圍路面影像。
而大貨車部分，交通部也持續與相關業界公會研商，希望一併納入「行車視野輔助」的基準項目規範，待基準修正實施後，大客車及大貨車均應依規定設置「行車視野輔助」系統，未來將持續因應車輛技術演進及國際法規發展，積極檢視國內車輛安全法規，提升大型車輛行車安全。
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