▲工研院運用智慧路燈打造科技漁港。（圖／工研院提供）
記者姚惠茹／台北報導
工研院今天（8日）在國際照明科技展中，展示已經在基隆漁港規劃執行的「眩光量測應用」，其中包括「漁船辨識系統」、「智慧路燈感測」、「微氣候站」，主要就是提供漁港碼頭作業區的燈光調節，並且對於漁船數量進行管控。
2019年台灣國際照明科技展一連三天在南港展覽館登場，今年工研院展出的應用以下世代LED與OLED創新技術與應用為主，其中工研院量測中心特別展示「眩光量測應用」，並與基隆長潭里漁港合作，成為全國首創導入IOT管理智慧科技的漁港，提升照明品質的同時，更達到適時適度的節能目標。
▲工研院量測中心資深研究員陳政憲。（圖／記者姚惠茹攝）
談到「漁船辨識系統」，工研院量測中心資深研究員陳政憲表示，主要是以先進人工智慧演算法分析漁船進出監控，因為過去不論是由管理人員計算數量，或是安裝GPS都有高成本和錯漏的問題，對於漁港進出管理不易，因此導入眩光量測來獲知漁船數量。
▲工研院在基隆漁港規劃執行「眩光量測應用」，進行漁船辨識系統。（圖／記者姚惠茹攝）
至於「智慧路燈感測」，陳政憲表示，主要是以照明眩光量測技術，提供室內、道路、隧道的燈光照明，舉例像是工研院在基隆漁港規劃執行的照明設施，就可以提供漁港碼頭作業區的燈光調節，在卸漁作業開始就提高照明瓦數，在卸漁作業結束則轉為柔和路燈，避免居民受到強光干擾，還能節省65%的電力，真正達到節能減碳的效用。
▲工研院運用智慧路燈導入「微氣候站」。（圖／工研院提供）
最後則是「微氣候站」，陳政憲表示，工研院在基隆漁港導入智慧路燈，不僅可以偵測空氣品質、風力變化警示，還可以獲得溫度、濕度、氣壓等資訊，並隨著風力強弱變化顯示藍色指示燈和黃橘色指示燈，或是在雨霧較大時提高照明瓦數，便利漁民在出海返航時使用。
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