陸擬在南極建機場 科考隊在冰蓋發現適合藍冰區

▲▼大陸第35次南極科學考察隊12月1日搭乘雪龍號抵達南極中山站。(圖/翻攝自新華社)

▲大陸第35次南極科學考察隊搭乘雪龍號抵達南極中山站。(圖/翻攝自新華網,下同)

大陸中心/綜合報導

大陸第35次南極科學考察隊近日在考察冰蓋時,發現一片適合建設大型機場的藍冰區,將會進一步探勘再做最後決定。根據陸媒報導,藍冰區位於考察出發基地西南方向直線距離大約10公里處,冰面平展裸露。目前科考隊員正利用冰鑽等工具,初步探勘冰層厚度等情況。

▲▼大陸第35次南極科學考察隊12月1日搭乘雪龍號抵達南極中山站。(圖/翻攝自新華社)

南極科考隊領隊孫波指出,藍冰機場可以直接滿足各類大型飛機的起降要求,飛機原有的起落裝置「並不需要改造」。他還提到,藍冰擁有良好的承載力、抗衝擊性和穩定性,包括美國的C-17和C-130戰略運輸機、俄羅斯的Il-76運輸機和中國的運-20大型運輸機,以及諸如空中巴士和波音等超遠端商業飛機,都可在藍冰機場安全起降。

▲▼大陸第35次南極科學考察隊12月1日搭乘雪龍號抵達南極中山站。(圖/翻攝自新華社)

值得一提的是,目前各國在南極總共建有8座藍冰機場。大陸雖然在南極建有4個考察站,另有一個考察站正在建設中,不過至今尚未擁有一座永久性的機場。中方在氣象保障、機場維護等方面均借助國外考察站的力量完成,最常使用的機場當屬俄羅斯進步站的雪面機場。

▲▼大陸第35次南極科學考察隊12月1日搭乘雪龍號抵達南極中山站。(圖/翻攝自新華社)

大陸第35次南極科學考察隊的任務包括在中山站附近試驗性建設雪面機場,以確保固定翼飛機能夠安全運行。雪面機場與適合大型飛機起降的藍冰機場相比,比較適合雪橇飛機起降,但不適合大型飛機的起降,還得不停壓實積雪。藍冰的平整度相對較好,還具備高承載力、抗衝擊性和穩定性,能夠滿足大型飛機的起降需求。

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