取消免費飛機餐「年省68億!」 天津航空再推400元預購餐

▲泰航,泰國航空,機上,搭機,飛機,波音777-200ER,機艙座位,飛機餐,泰航飛機餐,遮光板,飛機窗戶,上方行李櫃。(示意圖/記者彭懷玉攝)

▲除了餐點會增加飛行成本,冷藏設備也在無形中增加油耗量。(示意圖/記者彭懷玉攝)

記者胡順惠/綜合報導

天津航空公司從28日起,不再為經濟艙旅客提供飛機餐,如果每份飛機餐以人均21.5元(人民幣,下同)計算,天津航空2017年旅客運輸量超過7169萬,這項決策每年將為航空公司省下15.23億元。資深民航專家分析,中遠途、國際航線旅客還是需要,餐點是否收費,最終要靠市場做判斷。

天津航空日前在官網上公布,28日將全面推出國內航班差異化服務,為購買不同類型機票的旅客提供不同額度的免費托運行李服務,經濟艙在4折(不含)以下機票無免費托運行李額,也取消免費飛機餐,如有需要者可另外購買。

▲▼自助旅行,自助旅遊,閨蜜旅遊,姐妹旅遊,女子旅,出國,機場報到,機場劃位,託運行李,行李託運。(圖/記者蔡玟君攝)

▲託運費用也是乘客在訂機票時的考量因素。(示意圖/記者蔡玟君攝)

天津航空取消飛機餐後,也提出相關配套措施供經濟艙旅客選擇,如果乘客有用餐需求,可以透過航空公司官網提前48小時預訂餐點,或直接在飛機上購買,分成37元與99元兩種價位。天津航空回應,分項定價的差異化產品突破傳統的定價模式,提供旅客更加靈活的航空服務。

根據《浙江在線》報導,天津航空所屬海航控股2017年的財報顯示,去年共運輸旅客7169萬人次,餐點成本為15.23億元,約佔航空公司總成本的3%至5%,也就是說一頓免費的豬肉飯或牛肉麵,增加航空公司21.45元的成本

資深民航專家李曉津分析,航空公司不僅面臨著高鐵的競爭,也面臨著同行的競爭,有航空公司希望以低成本、低服務的形式競爭。他認為,實際上中短途旅客沒有很需要用餐,中遠程旅客有需要,差異化服務也是有必要的,除了餐點會增加成本,冷藏設備也在無形中增加油耗量,未來餐點收費,多少能降低成本。

▲▼天津航空            。(圖/翻攝自天津航空微博)

▲天津航空 。(圖/翻攝自天津航空微博)

許多民眾關心飛機餐開始收費後,票價是否跟著調降?李曉津表示,指望航空公司因為餐食收費而降低機票價格,估計不太現實,這個措施其實是在嘗試改變人們的消費習慣。他說,「免費時代不會結束,中遠途、特別是國際航線還是需要的。餐食是否收費,對旅客和航司各有利弊,最終也是要靠市場來做判斷。」

字面上標榜著「免費」的飛機餐,其實不是真的免費,以外包模式為例,直接成本包含餐食採購價款和運輸費用;間接成本包含航空公司的人員、系統、場地和設備費用,還有因為餐食增重帶來的耗油成本,免費飛機餐的最後還是加在旅客身上。

消息一出,引起網友正反兩極評論,有人認為,「說起飛機餐,我的第一反應是難吃,各家的區別無非就是難吃的方式不太一樣吧。現如今,這難吃的飯也沒有了。」、「不應該取消,而且還應該提高質量,否則怎麼能稱為航空式服務呢?」;也有人認為,「取消沒問題,關鍵是機票價格能不能跟著降點?」、「一兩個小時的路程,不吃東西也無妨。」、「飛機餐本就是尷尬的雞肋」。

網友熱烈討論之餘,還有人提議「以後機上泡泡麵」。天津航空官網的餐食增值服務裡寫明,「為營造更好的客艙環境,請勿在客艙中享用外帶食物與飲料。」天津航空客服人員表示,泡麵氣味明顯,機艙是密閉空間,顧及其他旅客的感受,如果出現泡麵的要求,空服員應該會謝絕。

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