▲上海至杭州「超級高鐵」可能10年內完成。（圖／翻攝自央視財經微信公眾號，下同）
大陸中心／綜合報導
中國高速鐵路的營運速度已超過每小時400公里，但中國工程院副院長何華武透露，10年內有可能開始建設「超級高鐵」，地點預設在上海至杭州，將搶奪世界領先地位。
鐵路專家何華武日前上中國中央電視台節目《對話》表示，高速鐵路是一個非常複雜的系統，包括調度指揮系統、客服系統、防災和安全系統等，必須能夠防範風、雨、雪、雷、電。他說，曾有過鐵路裝備防護措施沒做好，被雷打到造成痛心的大事故，但都一一克服過來，並成就了「中國速度」，在國際市場上有很強的競爭力，「我們還在不斷地攻堅克難，因為今天的國際形勢決定了必須要不斷地努力，如果不努力，若干年後又會掉隊。」
中國之所以會決定開發自己的高鐵，何華武表示，組織在1991年派他去考察法國高鐵時得到很大的震撼，像是1964年日本第一條高鐵起步才時速210公里，後來漸漸發展時速275公里到現在的300公里；歐洲相對起步比較高，從時速280公里至300公里，車上的座位也非常舒適，尤其是英法海底隧道當時已發展到一定程度，不像中國的悶罐車（篷車）都擠得滿滿，這些「給我們非常大的刺激，要做一個強國就要把自己的技術搞上去。」
▼中國工程院副院長何華武。
何華武指出，目前中國高鐵的試驗速度可以達到時速486公里，營運速度則是時速420公里，一切的脫軌系數、減震力、橫向力、垂直加速度、橫向加速度、安全性指標通通沒問題，剩下的難關就是噪音和震動，是團隊下一步要研究的方向。
關於中國未來的「超級高鐵」，何華武說，美國電動車製造商特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)僅僅提出概念，但「我們已經有這條線了」，未來這10年內有可能做出成果，路線預設在上海虹橋到杭州，「我自己也有這個想法，能夠在十年內把這件事做成，還是在世界領先地位。」
據了解，馬斯克曾提出「Hyperloop」（超迴路列車）的新型交通概念，是一個假想的亞音速浮空列車系統，理論上可以在30分鐘內跨越560公里的距離，總成本估計60億美元（約新台幣1787.3億元）。
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