台灣的科技研發奇蹟!Gogoro智慧雙輪設計、試車與售價

記者洪聖壹/台中報導

CES 2015 期間台北市長柯文哲口中極力推崇的純正台灣品牌 Gogoro,以科技產業為名,在全球媒體、開發商前亮相。緊接著今年 3 月,更宣布在台灣設立全球首間產品體驗門市,旗下首款電動車「Smartscooter 智慧雙輪」賣多少錢?怎麼賣?則是各界矚目的焦點,對此,Gogoro 除了進行產品深度介紹,也向記者坦言,最後定出的價格,一定是「賠本價」。

▲Gogoro 旗下首款電動機車 Smartscooter 智慧雙輪,標榜是一款夠快、夠兇、夠穩、續航力高,使用者看到時還會微笑並且參與討論。(圖/記者洪聖壹攝)

根據 Gogoro 解釋,智慧雙輪的設計用意,是要讓所有社會大眾能夠重新接受「電動機車」。從生態環境來做考量,他們重新定義「耗能工具」,而且絕對認同電動機車是未來的趨勢,因此「第一步」就是開發智慧雙輪,讓使用者在整個使用過程當中,是完全達到沒有污染的理想。

▲▼Gogoro 旗下首款電動機車 Smartscooter 智慧雙輪,是為該公司為了解決耗能問題而提出的一項解決方案。(圖/記者洪聖壹攝)

Gogoro 旗下「Smartscooter 智慧雙輪」為了讓社會大眾認同,由六個設計師真正從裡到外重新設計,希望讓它達到夠快、夠兇、夠穩、續航力高,使用者看到時還會微笑並且參與討論。不管是紅燈轉綠燈還是爬坡,都能第一個衝出,碰到水溝蓋,也能夠毫不害怕的輾過去,而且換電比加油更快,外觀又好看,而且「不臭」,關於這點,記者實測時錄了一段影片,同時也節錄 Gogoro 對於「Smartscooter 智慧雙輪」開發結構所進行的說明,給讀者參考。

▲Smartscooter 智慧雙輪啟動方式是透過藍牙鑰匙啟動。(影片/記者洪聖壹攝)

▲Smartscooter 智慧雙輪實際騎乘與初始設定機車發出的聲音。(影片/記者洪聖壹攝)

*更聰明:

Smartscooter 智慧雙輪之所以加了「智慧」兩個字,主要是加入了 iQ 智慧系統,每輛車身上有 30 個感應器,25 顆裝在電池上面,其機身零件之間透過微電腦配對聯繫,只要透過 Gogoro App 就可以進一步了解機身所有零件的「健康狀況」,而且所有零件都採用比一般信用卡加密等級(128bit)還高的256bit 軟體加密,電池還經過NFC認證,只要有一個零件並非該輛車的機身零件,那麼機車就無法啟用,為竊盜疑慮先行設了一道防線。

▲Gogoro App介紹。(影片/記者洪聖壹攝)

此外,手機如果跟機車連結,萬一機車發生意外,系統就會回傳相關單位,提供救援與聯繫服務,過程中所有騎乘資訊全部都會回饋到 Gogoro,提供後續的大數據分析。而在維修保養上,全部都強調快速模組化更換與保養,記者實測鑰匙不小心放在行李箱,工作人員拆蓋解鎖的時間,不到5分鐘。

▲在維修保養上,全部都強調快速模組化更換與保養,記者實測鑰匙不小心放在行李箱,工作人員拆蓋解鎖的時間,不到5分鐘。(圖/記者洪聖壹攝)

*帶有科技感的龍頭設計:

Smartscooter 智慧雙輪全車離地30公分支援IPX7防水,以上符合IPX6防水,其龍頭設計比一般機車還小,而且採用一體成型設計,目的其實是要減少風阻,採用鍍鉻防眩內調式後視鏡,用透明塑膠包覆金屬骨架,讓鏡子有漂浮的感覺,而且所有按鍵都有背光,所有車燈、指示燈的埋燈設計充滿時尚感,就連腳架都採用鋁合金內嵌式設計,腳架末端接觸面有可換的防滑耐磨橡膠塊,內建開啟感測器,除了收納時完全融進車架原本線條,當腳架放下時,機車就會感應而「熄火」(正確地說,應該是暫停供電)。

▲Gogoro車燈採用一體成型設計。(圖/記者洪聖壹攝)

▲Gogoro所有按鍵都跟 Macbook 鍵盤一樣,採用背光設計,龍頭面板顯示電池電量、速度、與時間,中間的 Go 是啟動鍵,設計相當有科技感。(圖/記者洪聖壹攝)

 

▲Gogoro車架與腳踏架都採用內藏式設計。(圖/記者洪聖壹攝)

*G1 鋁合金水冷永磁同步馬達:

Smartscooter 智慧雙輪的動力核心-馬達,是自家研發的 G1 鋁合金水冷永磁同步馬達,以 66 公尺的特級無氧銅線纏繞,最大馬力為 8.58hp / 3250rpm,最大扭力為 25Nm / 0-2250rpm ,在競速模式底下,4.2 秒之內,就可以從 0 加速到 50 km/h,並且透過特殊一體成型機身的風洞設計,達成無風扇的氣冷效果,讓車子溫度不到 80 度,行徑中、停車也幾乎不抖動。

▲▼Gogoro 是自家研發的 G1 鋁合金水冷永磁同步馬達,內部以 66 公尺的特級無氧銅線纏繞,外部有冷水水箱設計。(圖/記者洪聖壹攝)

* 車燈要夠亮、夠輕,還要省電:

跟奧迪、BMW 部分高階車種一樣採用相同型號的飛利浦 LED 燈泡,拿車頭燈來說,外部燈環設計了有 63 顆 LED 燈珠與兩顆遠燈、兩顆近燈;尾燈超過 40 顆 LED,跟一般車種有白的、紅的跟黃的不同,而是全部藏入了紅色燈環設計,用綠色燈珠搭配導光板,讓顏色變成黃色的,當亮的時候全亮,暗的時候會慢慢暗。

▲▼Gogoro 車燈設計外部燈環設計了有 63 顆 LED 燈珠與兩顆遠燈、兩顆近燈;尾燈超過 40 顆 LED,而且全部藏入了紅色燈環設計。(圖/記者洪聖壹攝)

 

還有一個重點,即便是白色車牌燈,除了把車牌照亮,還要照到LOGO,Gogoro 表示:「這樣別人才知道,他被什麼車超過了!」

▲Gogoro即便是車牌燈,除了照到車牌,也要刻意照到LOGO。(圖/記者洪聖壹攝)

▲Gogoro 智慧雙輪車燈開啟狀況。(影片/記者洪聖壹攝)

*棄鏈條採皮帶的用意:

Smartscooter 智慧雙輪全身上下著重環保無污染卻又要達到「快速」、「美觀」,因此每個細節都相當仔細的要求,像是傳動系統上,選用的是輕便、易洗、耐用的「皮帶」,而非鏈條,並特別與 Gates 技術合作,採用客製化碳纖複合材質製成。

▲Gogoro智慧雙輪採用的皮帶是由客製化碳纖複合材質製成,Gogoro 建議 4,000 公里回廠連同煞車油、冷卻液檢查一次。(圖/記者洪聖壹攝)

*一體成型鋁合金車架:

Smartscooter 智慧雙輪的車架採用的是現今多數一線汽車車廠採用的鋁合金車架,並為了降低車子風阻,盡量達到「一體成型」,沖壓完成後,還用被汽車廠 Jaguar 所採用航太級結構膠Chemical 黏合,膠合部分採用機械手臂完成,重點部位也用螺絲補強,確保外觀平滑平整。

▲Gogoro智慧雙輪採用一體成型鋁合金金屬車架。(圖/記者洪聖壹攝)

*綜合飛機與跑車的懸吊系統智慧:

在懸吊系統方面, Smartscooter 智慧雙輪的簧下重量只有 9 公斤,遠小於一般機車的 40 公斤,然而為達到穩定性,Gogoro前叉參考飛機的設計,採用的是單臂懸吊設計,後叉卻又參考了超跑的雙 A 臂結構,讓輪子更加輕快,並永遠貼合在地面上,維持整體操控感。

▲▼Gogoro智慧雙輪前輪採用前叉參考飛機的設計,採用的是單臂懸吊設計,後叉卻又參考了超跑的雙 A 臂結構,讓輪子更加輕快,並永遠貼合在地面上。(圖/記者洪聖壹攝)

▲Gogoro 智慧雙輪實際爬坡與市區騎乘。(影片/記者洪聖壹攝)

*在輪圈呈現設計美感與堅持:

Smartscooter 智慧雙輪的輪圈是由 Gogoro 自行開發, 採用的是 12 吋六爪輪圈,製程上採用高級汽車才有的「三塗三烤」工法,就連輪圈的內側也有進行同樣烤漆處理。

*客製化輪胎創造過彎的關鍵:

Smartscooter 智慧雙輪的輪胎是跟正新(MAXXIS)合作, 一樣採用客製化設計,透過低滾阻材質搭配兩側的雙重膠料所設計的複合車胎,胎肩材質較軟,兩側黏性較高,確保在過彎壓車時的抓地力與穩定性。

*碟煞:

Smartscooter 智慧雙輪的煞車系統採用前後碟煞,前輪還採用對向雙活塞卡鉗,這在電動車上來說相當少見,除了因應 Gogoro 的動力以及扭力需求, 也證明這台電動機車真的快到需要用到碟煞系統。

*電池與充電站:

Smartscooter 智慧雙輪的電池系統採用的是兩大顆重 9 公斤、可重複充電的的 Gogoro 車用電池,內藏 120 顆與電動車「Tesla」同樣的 Panasonic 18650 鋰電池,除了幫機車供電,在椅墊下方還有一個 5V/1A 的 USB 傳輸孔,可以幫手機、藍芽裝置充電,換電池必須要在充電站更換,預計採用的收費方式是採用固定月租,讓消費者換到飽。

▲▼Gogoro智慧雙輪的電池採用跟電池交換站交換的方式,而非自己在家充電,藉此避免不必要的危險,同時也是防範竊盜行為的一道防線,未來規劃的方式是採用固定月租,讓消費者換到飽。(圖、影片/記者洪聖壹攝)

※續航力:

智慧雙輪續航力可以確保 100KM 的騎乘時間,大約是 3~4 天台北新北的正常通勤距離;每顆電池內建 Sensor 感測器,在使用時可以與電動機車配對,在歸還時還可以回饋每次騎乘的里程等數據,當電動車被偷,一經使用者提報,車內電池將會被列入黑名單,只要偷車賊去換電池,就會被抓到,並且追蹤,目前加電站已經有跟加油站、量販店洽談中,依照土地大小設定充電站大小。

▲智慧雙輪使用的每顆電池都內建感測器、IPX7 防水並通過嚴密防摔防撞測試,使用時與電動機車配對後,當電動車被偷,一經提報,車內電池將會被列入黑名單,而加電站已經有跟加油站、量販店洽談,確保加電站覆蓋率。(圖/記者洪聖壹攝)

記者實際體驗智慧雙輪,啟動時儀表板上的顯示方式充滿科技感,手把的握感不差,特別加寬的椅墊舒適度十足,啟動跟怠速停紅綠燈時,除了電腦儀表板帶來的指示燈,聽不到任何聲音,加速時可以感受到完整的衝刺感,引擎聲更帶有科技感,在車陣當中鑽動,也帶來更大的穩定性,在啟動時,更能感受到自己將所有一般機車、汽車等油耗車拋之在後的感覺,我們感受到 Gogoro與 Tesla 一樣賦予了電動機車全新的機會,體驗過後,絕對會讓人們願意放下手邊的汽油機車去使用。

▲記者實際試乘,上坡比一般汽油車有力,過彎跟下坡又能實際感受到車架穩定性、車胎抓地性跟智慧模式的檔車設計帶來的優異操控性。(圖/EPrice比價王協助攝影)

▲Gogoro 智慧雙輪椅墊比一般機車圓大,但是較短,因此雙載時比較適合一男一女,如果是噸位較大的兩個大男人,會比較擁擠一些。(圖/記者洪聖壹攝)

▲Gogoro 智慧雙輪除了先前提到的腳踏、車架採內藏式設計外,就連掛勾也有巧思,只有在掛東西的時候看得到掛勾。(圖/記者洪聖壹攝)

Smartscooter 智慧雙輪預計今年夏天上市,然而這樣的一台電動機車,究竟要賣多少錢?Gogoro 行銷副總彭明義,從 CES 2015 期間到現在,幾乎每天都被媒體追問,不過這次採訪過程中,彭明義首度鬆口,表示外界傳聞 8 萬、6位數等都是空穴來風,因為 Gogoro 針對產品價格方面,還在徵詢各界建議的階段。

▲針對新車價格,Gogoro 行銷副總彭明義表示 Gogoro 針對產品價格方面,還在徵詢階段,現階段是要務求把車子做到完美。(圖/記者洪聖壹攝)

在記者一再貼身追問下,彭明義說:「價格絕對不可能高過台幣 20 萬,但是也不會很便宜,不過可以確定的是,到時候開賣,不管怎麼賣,Gogoro 一定賠本賣」。關於賠本賣的原因,由於牽涉到的是另外一個重大的產業生態議題,我們將連同 Gogoro 目前受到的挑戰與所有讀者關心的相關問題,於下篇,提供更進一步的追蹤報導。

▲彭明義透露,Gogoro 智慧雙輪到時候開賣價格一定賠本。(圖/記者洪聖壹攝)

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