ETC使用率未達7成 遠通電收恐遭高工局裁罰4億

我們想讓你知道…高工局這次是真的嗎？

東森新聞記者陳又寧、王鴻年／台北報導

遠通電收開發的國道電子收費系統(ETC)，依照和高公局所訂合約，至本月底須達70%的年使用率，但現在推算最多只能達68%，該公司確定違約，高公局擬在下月開出逾4億元罰單。又因為門架建設工程落後，拖延了157天，要到27日才建設完畢，也因此被裁罰7850萬元。

國道9月推計程收費上路，只是ETC現在的使用率卻只達6成8，按照合約規定不符7成，高工局對遠通公司開罰4億350萬元。不只這樣，原本該在去年9月就建設好的門架工程也拖延，到今年6月27日才建設完畢，因此也被開罰7850萬元。

高工局總工程司吳木富表示，收費門架展延4個月，現在事實上還是落後，所以他們將依合約來做相關懲處。對此，遠通發言人周世惠則認為，「就算今天這個時間點，也沒辦法計程上路，並不是單一以某一個工程的一個延遲，就作為一個違約的罰款。」

因為遠通工程延遲，軟體開發和向NCC申請門架執照等後續工作也往後推延，計程收費明訂9月上路，卻有可能得拖到10月初才完成。但現在高公局提出的免費里程方案，消基會則認為並不公平，副秘書長林宗男指出，「你可能1年走了6000公里免費里程不用付費，然後長途用路人年走2次500公里就要付費，這就如同住帝寶的不用付稅，然後租學生宿舍的要付稅一樣的荒謬。」

對於短程通勤用路人有省到，但對於偶爾返鄉的長途用路人來說，就得大傷荷包，計程收費改成使用者付費，卻又有免費里程，和橫向不收費等特惠方案，可能無法有效緩解車潮。對此，高公局也說，目前還在進行第2次民調，要在7月下旬才會確定費率。