大陸中心／綜合報導
中國新一輪「大部制」改革方案出爐，曾被稱為「鐵老大」的鐵道部確定走入歷史，將併入交通運輸部。現任鐵道部長盛光祖成為「末代部長」，他受訪時笑稱，「服從組織安排，我沒有遺憾。」而業內人士認為，鐵道部2.6兆人民幣(約12兆台幣)的債務如何解決，是改革的關鍵問題之一。
俗稱「大部制」改革的《國務院機構改革和職能轉變方案》，10日提交全國人大12屆1次會議第3次全體會議審議，由國務院秘書長馬凱說明，政協委員列席旁聽。
方案顯示，國務院組成部門，除了辦公廳之外，將減至25個。國務院正部級機構減少4個，其中組成部門減少2個，副部級機構增減相抵數量不變。
組建整併後新部門為：國家鐵路局、國家衛生和計劃生育委員會、食品藥品監督管理總局、新聞出版廣播電影電視總局。
減少的機構則是，裁撤鐵道部，衛生部與國家人口和計劃生育委員會合一，國家食品藥品監督管理局和食品安全委員會辦公室合一，廣播電影電視總局和新聞出版總署合一，電力監管委員會裁撤。
▼大部制改革砍掉鐵道部。圖為京滬高鐵。(圖／新華網)
最受矚目的鐵道部將實施政企分開。報告說，鐵道部原先負責擬定鐵路發展規畫及政策的行政職責，將併入交通運輸部；組建「國家鐵路局」，由交通運輸部管理，負責鐵道部其他行政職責；成立「中國鐵路總公司」，負責鐵道路的企業職責；「不再保留鐵道部」。
對於鐵道部走入歷史，「末代部長」盛光祖10日表示，「我服從國家的需要，服從組織的安排，我沒有遺憾。」他強調，「我當不當鐵道部長沒關係，關鍵是中國鐵路要有更好的發展。」
談及票價，盛光祖也暗示有可能會漲。他說，鐵路的平均票價是偏低的，今後要按照市場規律，企業化經營來定票價。「我們也努力讓車票更好買一些」。
鐵道部一分為三，除了交通鐵路系統關注之外，金融人士也非常關注。全國政協委員、央行副行長易綱指出，在鐵道部門機構轉變過程中，原來鐵路建設的貸款和鐵路債要落實好。
根據鐵道部財務報告，截至2012年第三季度，鐵道部總資產4兆3044億元(人民幣，下同)，總負債為2兆6607億元，資產負債率為61.81%。有業內人士表示，鐵道部的債務如何解決，是改革的關鍵問題之一。
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