▲空污法修正案三讀通過，環保局重申其目的是打髒車，並非打老車。（圖／環保局提供）
記者林悅／南市報導
《空氣污染防制法》修正草案上週已於立法院三讀通過，台南市環保局長林健三在市政會議簡報指出，已規劃相關因應作為，將持續推動空氣污染管制工作；代理市長李孟諺強調，此次修法授予地方政府更多權限管制污染源，市府未來將善加利用修法後的執法工具，保障所有市民呼吸新鮮好空氣的基本人權。
環保局長林健三表示，這次修法有幾大亮點，包括：增訂好鄰居條款、工廠源頭管末雙重管制、增定好社區條款並管制移動污染源、增訂吹哨者條款追繳不法所得，以及加重罰則、資訊公開等，從空氣品質改善的規劃、污染源的源頭管制與中間管理，到管末處理及應變，都全面補強。
環保局長林健三說明，考量空污流通性質，未來市府將依照好鄰居條款，會商鄰近縣市共同解決上風縣市污染，努力改善雲嘉南空品區空氣品質。因為此次新增移動源空污費給地方政府，初步估計台南市每年空污費約可增加8000萬元，將規劃運用於移動源削減，如補助淘汰老舊車輛、空品維護區稽查管制等，不過環保署初步想法是將中央原負擔的機車定檢費用由地方支付後，因此該經費將所剩無幾，市府將會再依照中央政策詳細評估。
其中受到社會所關注的「加嚴出廠十年交通工具排放標準」，雖然將14年以上柴油車與16年以上機車列為優先對象，環保局重申，此次修法不打老車，只打髒車，老車不等於髒車，因此不管幾年的汽機車，只要符合加嚴後排放標準，只要保養得宜，檢測後符合加嚴排放標準仍可暢行無阻。
環保局長林健三表示，台南市計有128萬輛機車，目前使用中二行程機車約 6萬2000輛，佔4.8%，計有 16065 輛大型柴油車，其中車齡 14 年以上，主要為 1~3 期大型柴油車，共10216輛，佔63.6%。
環保局長林健三特別提醒市民要把握台南市推出的汰舊補助方案，二行程機車汰舊補助107年最高2000元，108年將降至500元，109年起則不再補助；柴油車部分，88年6月30日以前出廠的一、二期老舊大型柴油車淘汰報廢依不同期別車型可申請5至40萬元補助。
根據調查，目前市府仍在使用的1~2期大型柴油公務車共95輛，3期大型柴油公務車則有223輛，環保局也以身作則，爭取6000萬預算預計淘汰29輛，同時也請其他局處編列預算，加緊淘汰1~2期大型柴油公務車，或是加裝3期柴油車輛濾煙器。
有關劃設空品維護區部分，環保局自105 年起劃設14處空氣品質淨區，雖與此次空污法劃設空品維護區有所不同，未來將依據新法源，陸續重新檢討劃設空品維護區範圍與執行方式。
李孟諺市長表示，《空污法》新制上路後，市府將善用較嚴格的執法標準與工具，續依環保局「亮麗晴空計畫」推動空污管制，提升空氣品質，保障市民呼吸新鮮空氣的基本人權。
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