專家:「這兩國」飛機不要搭 零件來自二手黑市

▲ 川普宣布恢復對伊朗制裁,波音和空巴公司與伊朗航空的飛機訂單泡湯,客機數量不足之下,伊朗航空只好購買黑市的二手機。(圖/路透社)

▲ 川普對伊朗經濟制裁,波音和空巴公司與伊朗航空的飛機訂單泡湯,客機數量不足之下,伊朗航空只好購買黑市的二手機。(圖/路透社)

國際中心/綜合報導

暑假將至,不少人顯然已經陸續規劃好出國旅遊的行程,然而,在訂購機票以前一定要審慎選擇航空公司,因為安全報告指出,伊朗與古巴的民航機堆已經相當老舊,發生空難的比例也相對較高。

據英媒《經濟學人》(The Economist)報導,空難調查人員花費了數年的時間,比對現場機身殘骸,調閱錄音和數據記錄,分析每一起空難事故發生的原因,試圖找到引發空難的最主要原因。他們發現,除了氣候環境與人為操作因素外,造成許多空難發生的最主要原因可能與「經濟制裁」有關。

今年5月18日造成112人死亡的古巴空難,發生的原因就可歸咎於「經濟制裁」,由於古巴的國營航空企業太窮,加上美國實施貿易禁運,古巴無法直接購買西方生產的飛機。再加上國際金融機構相當謹慎,不會隨便提供信用貸款,因此古巴只能透過租借客機的方式經營航空業。古巴空難所使用的客機,就是向墨西哥環球航空租借來的,而且機齡竟已高達39年了。

▲古巴航空波音737上個月墜毀古巴哈瓦納機場附近。(圖/路透社)

▲古巴航空波音737上個月墜毀古巴哈瓦納機場附近。(圖/路透社)

部份外交政策專家認為,曾出不窮的事故證明美國的經濟制裁有多令人反感。因為伊朗的航空業也有類似狀況。伊朗先前涉嫌將客機做為軍機使用,因此受到了比古巴更為嚴格的禁運制裁。歐巴馬2015年取消制裁後,伊朗航空隨即訂購了200架飛機,然而川普上個月退出伊朗協議時,僅交了11架飛機。客機數量嚴重不足的情況下,為了維持營運,他們只能在黑市購買二手客機或是備用的零件,造成伊朗民航機的失事率,相較世界上其他地方可能都還要高出許多。

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關鍵字:古巴,伊朗,航空,黑市 ,空難

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