記者陳家祥／台北報導
為了給市民良好的空氣品質並於2020年達成空氣品質15μg/m3的國家標準，台北市環保局在人潮、車潮眾多的1線2站6處規劃「台北市低汙染排放示範區」，主要取締對象為未定檢機車、93年之前出場二行程機車、未取得A2以上自主管理標章的柴油大客車、貨車等，預計7月1日上路。環保局長劉銘龍說，希望在立法完成前先在重點區域加強巡查，未來立法通過後，再利用車牌辨識系統擴及全市管制，限制高污染車輛行駛。
1線包括新生南路到松江路路段，2站為台北轉運站及市府轉運站，6處為國父紀念館、中正紀念堂、陽明山前山公園、忠烈祠、故宮博物院、台北101大樓等觀光景點。
劉銘龍表示，城市中的PM2.5防治是民眾很關心的事情，過去在中央、地方配合下，北市空氣品質已經下降到17.3μg/m3，未來會繼續朝15μg/m3國家標準邁進。未來「台北市低汙染排放示範區」實施後，進入台北市的車輛在交通要衝上就做好源頭管理，應該會有更好的減量效果，接著第二階段等自治條例通過後，再擴及到全市。
環保局空噪科簡任技正顏伶珍表示，為了在2020年達成空氣品質15μg/m3的國家標準，環保局提出跨局處的清新空氣白皮書，推行10項減量行動計畫；其中，移動源就包含了6項，台北市的激動車輛密度高於全國平均10倍，「在路上跑的車子，有6成是屬於外縣市，也就是說，台北市把自己的車子管好是不夠的。」
另外，顏伶珍指出，老舊機車排放的碳氫化合物，長期下來會導致心肺疾病；柴油車的排放物，也被世界衛生組織公告為一級致癌物，「所以管制這些車輛是有其必要。」若被檢測不合格，將依空氣汙染防制法開罰，未定檢機車處2000元罰鍰；機車經攔檢不符排放標準，處1500到6000元罰鍰；柴油車攔檢不符排放標準，處3000到20000元罰鍰。
稽查大隊大隊長陳沼舟表示，未來預計在早上9點到晚上18點，環保局於1線、2站都會有人員部署，每組至少7名稽查人員，而6處部分則是採巡迴式輪替。陳沼舟強調，攔查點會以不妨礙交通為前提，若在尖峰時段則改用錄影、照相等目測方式，如果經過判定是未定檢或是車子有排放黑煙、白煙，會進一步通知到排氣站做檢驗。
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