松山線通車！ 松江南京增「側式月台」走錯邊得繞大圈

▲松山線與新蘆線交會的松江南京站，新增「側式月台」，走錯邊得繞一大圈。

東森新聞記者張禕呈、卓煥鈞／台北報導

台北捷運再添生力軍！施工8年多的捷運松山線15日清晨6時正式通車，儘管是周休假日，加上天氣略濕冷，仍備受期待。新路線的加入難免有陣痛期，其中松山線與新蘆線交會的松江南京站，月台設計從過去習慣的島式月台，新增側式月台，雖有提前宣導，不少乘客還是霧煞煞。

「台大火車社，我們在松山線首班列車。」一群大學生相約，特地趕來搶搭圖騰首航車，台北捷運再添生力軍。施工8年多的松山線，在清晨6時正式通車，開始載客，在台北地底下鑽啊鑽，頭香客甚至還全程錄影紀念。

儘管天氣濕冷，也澆不熄乘客熱情，不少人摸黑就出門，鐵馬才剛開，就迫不及待要上車，甚至還有媽咪帶小朋友來，要體驗松山線的便利。乘客中，甚至有人從前一天淡水新店的末班車，一路追到松山線的頭班車。

乘客趙先生說，他14日先到新店坐最後一班車，坐到淡水後，再自己騎車過來松山，坐15日清晨的頭班車。松山線還特製手板，呼應淡水新店車走入歷史。熱鬧滾滾的還有戳章區，2萬張集戳冊，索取一空，但通車陣痛期還是發酵。

終於找到要搭的車，從新蘆線下車的吳小姐，在松江南京站繞了將近10分鐘之久，要往松山去，原本以為找到路，沒想到鏡頭跟著她走，也是一路霧煞煞。她說，「今天是第一天，又是一大早，可能碰到的問題還會更多，所以還有更多要學習。」

原來松江南京站月台設計，從過去習慣的島式月台，列車彼此面對面，現在新增加側式月台，列車中間用圍牆隔出一道，換句話說，走錯邊就要往上或往下繞。松山線投入營運，初期的磨合階段，只能請乘客多多擔待。