「2300萬動態模型」重現第3代火車站場景!台博館鐵道部園區7/7開館

記者林育綾/台北報導

鐵道迷必朝聖、北門景點再加一!耗費近16年各界的努力推動及修復,「國立台灣博物館鐵道部園區」將於明(7)日正式重啟,其中耗資2300萬打造的「鐵道動態模型」,重現1970至80年代台灣鐵路縱貫線電氣化及末代蒸汽火車行駛的時代,還有台北鐵路地下化工程動工前、第3代台北火車站周邊場景,都在常設展亮相。

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)

▲「國立台灣博物館鐵道部園區」7/7正式開館,常設展有耗資2300萬打造的「鐵道動態模型」。(圖/記者林育綾攝)

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「國立台灣博物館鐵道部園區」是台博館系統4大館舍之一,座落於台北舊城北門外,自20世紀初期起,先後曾是日本時代鐵道部、戰後台鐵總局的本部,更作為台灣鐵路營運總部達70年,直到2007年指定為國定古蹟「台灣總督府交通局鐵道部」,由台博館負責修復與再利用成為博物館,終於在7/7開放。

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)

▲鐵道部園區內的古蹟本體包含6座建物。(圖/記者林育綾攝)

鐵道部園區內的古蹟本體,包含鐵道部廳舍、八角樓、電源室、食堂、工務室、戰時指揮中心等6座建物,園區內另有市定古蹟「清代機器局遺構」的東側圍牆及石板道,是台博館系統中面積規模、建物數量最多的館舍。

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)。

▲▼「鐵道動態模型」呈現1970至1980年代,台灣鐵路縱貫線電氣化及末代蒸汽火車行駛的時代。(圖/記者林育綾攝)

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)。

目前鐵道部園區以「現代性」為展示定位,除了結合園區歷史背景與古蹟建築脈絡的「鐵道文化常設展」及「園區歷史暨古蹟修復常設展」之外,也針對親子觀眾策劃「蒸汽夢工廠」兒童展。

鐵道是常民的共同記憶!常設展內除了有熟悉的售票口、進出站閘門、號誌,也展示早期的台鐵便當、餐具、紀念品等。

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)

▲▼鐵道是常民的共同記憶!常設展內也有熟悉的售票口、進出站閘門、號誌。(圖/記者林育綾攝)

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)

加上因應館舍地理區位,耗資2300萬打造「鐵道動態模型」常設展,呈現1970至1980年代,台灣鐵路縱貫線電氣化及末代蒸汽火車行駛的時代,還有台北鐵路地下化工程動工前「台北第3代火車站」周邊場景,重現台北城區各式柴油機車、電力機車、電聯車運行的「台灣平行線上的動力革命」。

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)。

▲「鐵道動態模型」重現早年鐵道樣貌。(圖/記者林育綾攝)。

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)。

▲▼「鐵道動態模型」也有夜間模式。(圖/記者林育綾攝)。

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)。

而園區開幕首檔特展,策劃「異論現代:1935台灣博覽會」及「台灣鐵道旅館」2檔特展,帶領觀眾重返「始政40周年紀念台灣博覽會」,探索當時人們如何回應現代體制;並邀請觀眾體驗1908年因應縱貫線鐵路開通而建造的台灣第一座西式旅館「台灣鐵道旅館」,認識台灣現代性發展的軌跡。

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)

▲特展中也秀出台灣第一座西式旅館「台灣鐵道旅館」。(圖/記者林育綾攝)

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)

▲▼「國立台灣博物館鐵道部園區」耗費多年修復,包括精細的石膏雕花裝飾。(圖/記者林育綾攝)

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)。

近年來台博館致力推行「台灣博物館系統」,以台博館本館座為起點,規劃串連「古生物館」、「南門館」,配合各館舍建築的歷史脈絡,重新再利用與活化古蹟建築,讓觀眾見證台灣自然史、產業史與近代人文歷史的發展,呈現豐富的生物多樣性和文化多元化,並以「現代性」、「永續性」、「文化傳承與創新」為核心精神,傳遞博物館的內涵及能量。

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)

▲▼早年的台鐵鐵道便當、餐具等也都在常設展出展出。(圖/記者林育綾攝)

▲▼國立台灣博物館鐵道部園區(圖/記者林育綾攝)

國立台灣博物館鐵道部園區
地址:台北市大同區延平北路一段2號
09:30-17:00(週一休館)

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