ATP五年來異常6百多次 檢:形同虛設、乘客冒大風險坐火車

▲▼宜檢主任檢察官江貞諭,批台鐵ATP形同虛設、乘客冒大風險坐火車。(圖/記者游芳男攝,下同)

▲▼宜檢主任檢察官江貞諭,批台鐵ATP形同虛設、乘客冒大風險坐火車。(圖/記者游芳男攝,下同)

記者游芳男/宜蘭報導

18人罹難、267人受傷的普悠瑪翻覆案,宜蘭地檢署經7個月調查後,6日除司機尤振仲被依過失致死罪起訴,台鐵局綜合調度所長吳榮欽,疏於驗收時及ATP遠端監視系統建置後,均未注意系統均未作動,終造成重大傷亡,也被依過失致死罪起訴。主任檢察官江貞諭痛批,ATP5年來異常6百多次,ATP遠端監視系統建置形同虛設,乘客冒大風險坐火車。

▲▼宜檢主任檢察官江貞諭,批台鐵ATP形同虛設、乘客冒大風險坐火車。(圖/記者游芳男攝,下同)

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宜蘭地檢署主任檢察官江貞諭說,起訴吳榮欽原因是他身為綜合調度所所長,這個ATP遠端監視系統就架設在他的綜合調度所,就在他管理、監督、使用的範疇內。

而且他還是普悠瑪列車試車成員,身為綜合調度所長,詳閱契約規範,發現一個新的列車要加入營運,是攸關社會大眾行車安全。

▲▼18人罹難、267人傷的普悠瑪案 宜蘭地檢6日將重大說明?!。(圖資料照/記者游芳男攝,下同)

但是吳卻沒有把這項目檢視,去督促調度員說新車上路這功能有沒有,很可惜吳沒有這麼做,甚至這輛車是有試運轉,試運轉意思,是通車乘運模擬載客營運的運轉模式。

吳也在試運轉及相關檢討會議,都沒有提出改善事項,以致於沒有發現未連線,甚至肇事的普悠瑪列車,投入營運在2014至2018年這5年多以來,曾經有司機員跟調度所通報「我要關閉ATP」紀錄高達600多筆,還是沒有發現。

有通報關閉,為什麼調度台沒有警告音、顯示燈,絲毫沒有檢視出來。

另為了解台鐵局的文化,檢察官對於台鐵局的大事紀,所有的行車事故都有做檢視,在2014年後壁事件一樣 ,也是司機員關閉ATP,但並沒有發生人死傷亡事件,只有發生轉轍器撞毀,這案綜調所也被檢討 ,但是所長也沒有發現,這就是檢察官起訴吳的原因。

▲▼18人罹難、267人傷的普悠瑪案 宜蘭地檢6日將重大說明?!。(圖資料照/記者游芳男攝,下同)

關鍵字:普悠瑪,ATP,異常

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