陸「江海直達輪」首次穿越三峽大壩 載5400噸大豆進入長江上游

▲大陸「創新5」LNG動力貨輪成為首艘穿越三峽大壩的江海直達輪。（圖／翻攝央視，下同）

記者魏有德／綜合報導

寧波舟山港一艘滿載5400噸大豆的江海直達輪「創新5」4月24日起航，將前往重慶萬州新田港，開啟江海直達新航線。這艘「創新5」輪昨（7）日首次開入三峽大壩北線船閘，經過4小時、5階船閘，提升113公尺後，最終進入長江上游，開創大陸萬噸級江海直達船舶從沿海直航長江上游的歷史紀錄。

《央視》報導，這艘貨輪從寧波舟山港老塘山碼頭起航，裝載5400餘噸進境糧食運往重慶。相較於常規1.4萬載重噸江海直達船，「創新5」號體型更小，能滿足三峽過閘船舶4.3米（公尺）吃水控制標準的要求。

據了解，「創新5」江海直達輪是一艘LNG雙燃料動力船舶，具備「宜江、適海、綠色、經濟」等四大特性。此次航程，「創新5」江海直達輪全程使用LNG動力，燃料成本節省23%左右，實踐大陸官方「氣化長江」的綠色航行戰略佈局，成為江海聯運發展示範。

舟山舸禾供應鏈有限公司總經理尹勇表示，按傳統模式，從舟山出發，通過江海直達到長江中游節點，再換為江船到長江上游川渝地區，一般需要35天左右，「現在15天就能到重慶，對企業來說，舟山至重慶江海直達，大大節省時間和物流成本。」

截至目前，舟山已開通至黃石、九江、荊州等多條江海直達航線，江海直達船隊規模已達16艘、21.4萬載重噸，預計在今（2024）年，舟山港域發往長江中上游的貨物將達到400萬噸。