食衣住行全包!台灣大車隊轉型 李瓊淑打造24hr生活密碼

▲▼台灣大車隊總經理李瓊淑,台灣大車隊,小黃,計程車。(圖/記者賴文萱攝)

▲台灣大車隊總經理李瓊淑:照顧好司機的荷包,司機自然會照顧好每一位上車的客人。(圖/記者賴文萱攝)

記者賴文萱/專訪

台灣大車隊從計程車起家,到如今已發展成一個以「人」為發展中心的高科技生活產業,結合食衣住行育樂,55688不再只是一個叫車號碼,更變成一組國人生活密碼。當初如何從交通媒合嗅出背後龐大物聯網商機?身為創新背後要角的台灣大車隊總經理李瓊淑功不可沒。

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台灣大車隊從本業計程車起家,在過去12年來,已從1600輛車發展成18,000輛車的規模,市占率達到2成。「對司機來說,最重要的事就是要讓他們賺夠多的錢」,李瓊淑說,但計程車這種屬於「低奢華的消費」有他的極限,除了短期的天氣因素,否則台灣計程車市場的餅就是這樣大而已。

面臨新興產業衝擊,品牌化成站穩腳步的秘訣

如何突破困境?李瓊淑說,台灣大車隊靠的是對司機的組織管理及科技輔助,品牌化經營讓他們現在可說是台灣計程車的龍頭老大。「不管做再多,想要照顧司機就是先幫他們顧好荷包」,如果司機都有賺到錢,自然就會照顧好每一位上車的旅客。

▲▼台灣大車隊總經理李瓊淑,台灣大車隊,小黃,計程車。(圖/記者賴文萱攝)

▲▼台灣大車隊不只提供多元的叫車及支付管道,提供給客人便利的服務,對於司機也有培訓課程,引領司機跟著公司創新一起進步。(圖/記者賴文萱攝)

▲▼台灣大車隊總經理李瓊淑,台灣大車隊,小黃,計程車。(圖/記者賴文萱攝)

所以台灣大車隊積極發展多元叫車管道,除了可路邊攔車之外,還能在LINE、FB、便利商店,甚至深入社區發展叫車機,提供司機更多載客機會。此外,台灣大車隊也引進多元支付工具,不管信用卡、LINE PAY、街口都能用,跟緊時代發展的潮流。

創新過程,不引領進步就會被淘汰

李瓊淑說,在創新過程中,司機一開始很抗拒,畢竟過去可以直接收現金,但改收信用卡這些非現金支付後,不只錢不能當下拿,還得多付手續費,司機當然不願意。但不能只看當下,一定要站在長遠角度來看,這些改革都是為了一步步增加客人黏著度、使用度以及忠誠度,李瓊淑說「不引領進步,就會被淘汰」,台灣大車隊是計程車指標性代表,一定要率領大家去改變。

因此當近年面臨Uber等新興叫車平台及白牌車衝擊,不少計程車哀鴻遍野時,李瓊淑也很有自信。她說,非法營業來說,當然會受到衝擊,但台灣大車隊憑藉著對司機的管理及品牌化的經營,相較之下影響程度沒別的車隊高,「畢竟台灣大車隊已是搭計程車首選」。

從交通起家,55688抓緊機會成生活密碼

而隨著物聯網世代和移動生活崛起,台灣大車隊很早就嗅出這股商機,以媒合人的生活為核心抓緊機會,結合資流、物流、金流、數據,將55688打造成國人的生活密碼。

▲▼市商會智慧城市論壇-台灣大車隊 李瓊淑。(圖/記者黃克翔攝)

▲隨著物聯網世代和移動生活崛起,台灣大車隊不再只提供交通服務,更結合食衣住行育樂,打造55688成生活密碼。(圖/記者黃克翔攝)

盤點55688提供的服務,李瓊淑說,這些轉型服務都是陸陸續續一點一點成形,到如今已經是食衣住行育樂通通包下。從四輪計程車交通服務開始,到摩托車文件、生活快遞,接著整合全台最大洗衣工廠,透過APP就能送洗衣物,還可以「冬衣夏藏」解決顧客衣櫃不夠的煩惱。

此外,55688生活大管家也媒合居家清潔、冷氣清潔等民眾需要的各式各樣服務,更與策略商家合作,只要打開APP就能看到相關餐廳的好康及優惠。未來,台灣大車隊的終極目標是要「24小時走到哪,55688就服務到哪」,讓55688成為永遠不會想卸載的APP。

▲▼台灣大車隊總經理李瓊淑,台灣大車隊,小黃,計程車。(圖/記者賴文萱攝)

▲李瓊淑:轉型過程每一刻都在受打擊,但最重要的是眼界要夠,才能看得到未來。(圖/記者賴文萱攝)

身為引領台灣大車隊創新轉型的要角,李瓊淑說,擔起這項任務確實要有點能耐,因為絕大部分司機都安逸於現狀,直到現在她「每一刻都還是在受打擊」。

她說,世代潮流的推跟拉是種趨勢,絕不能安逸於現狀,轉型過程每一刻雖然都在受打擊,但最重要的是眼界要夠,能看得到未來,才能開創新的契機,真正走出去。

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