未來的中國航母預警機？傅前哨：「鯤龍」AG600很適合

▲大陸自製大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600。（圖／新華網，下同）

大陸中心／綜合報導

中國首款自製大型水陸兩棲飛機「鯤龍」AG600近日於廣東珠海金灣機場成功首飛，研發商中航工業表示，這個「會游泳的飛機」可以實現南海全海域巡航。大陸空軍專家傅前哨指出，考慮到它具有非常廣闊的軍民融合潛力，「有一天看到AG600改造的成的反潛巡邏機、或為航母服務的兩棲預警機不要感到驚訝」。

據《環球時報》報導，傅前哨表示，像AG600這樣的平台，首先會按照民用適航標準來試飛，在取得民用適航資質之後，未來不排除成為特殊型號發展平台的可能性；首先，做為全球研發中最大水陸兩棲飛機，它完全可以改造成反潛巡邏機，機內極大的容積可以裝載很多設備，包括巡邏用、偵察用、反潛用和反艦用的裝備。

另一種是還可以做為同樣集合軍民兩用功能的水上救援機種。傅前哨指出，在這方面甚至可以不改動，直接「參軍入伍」；目前中國海空力量奔赴遠海常態化訓練越來越頻繁，如果一旦出現突發意外，它將會是一個很好的救援選項

傅前哨強調，AG600當然還可以改為水陸兩棲預警；中國航母目前只能搭載艦載預警直升機，極大限制了航母的整體戰鬥力，而兩棲預警機的航程比直升機甚至艦載固定翼預警機都要遠，它雖然上不了航母，但它完全可以降落在航母周邊，再到航母附近進行油水補給，之後配合航母執行任務。

▼AG600進行地面滑行試驗。

據了解，AG600是繼大型運輸機「運-20」和大型客機「C919」之後，大陸在大飛機領域研製的3大重要成果之一。該機AG600載重量大，且航程與續航表現都相當優秀，機身採用懸臂式上單翼、前三點可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機佈局形式，且選裝4台大陸國產渦槳六發動機，最大起飛重量是53.5噸。

AG600可在水源與火場之間多次往返投水滅火，在森林滅火、特種滅火等項目中效率極高。它20秒內可一次汲水12噸，單次最大投水量約為370噸、救火面積可達4000餘平方公尺。公開資料顯示，它的飛機巡航速度可達時速460公里，是救撈船隻的10倍以上。至於最大航程則是超過4000公里以上。

項目總設計師黃領才指出，AG600的獨特本領是能在不到4小時內，從海南三亞機場趕赴南海最南端的曾母暗沙，在事發水域降落救起人員之後，迅速回返直接飛抵大陸，將遇險人員轉向後方醫院救治；如果它是由三亞基地起飛，可到達整個南海海域的任意地點，實現了南海的全海域巡航。

▼大型客機C919。（圖／翻攝中國商用飛機有限責任公司網頁）