▲近日接連爆出畢旅團費用過高、行程單調、拉車時間過長等問題。（圖／家長提供）
記者彭懷玉／台北報導
近日接連爆出畢旅團費用過高、行程單調、拉車時間過長等問題。對此，就有業者向《東森新媒體ETtoday》記者透露，為安全起見，學校有向旅行業者要求「要5年內新車」，雖說10/16起已改為10年內遊覽車，不過新車量仍為稀少，加上帶團的人工成本較疫情後多了至少30%，未來畢旅費用恐怕會再升高。
▲雄獅旅遊集團為國內最大型旅行社，擁有自己的遊覽車。（示意圖，跟本文無關／雄獅提供）
不具名業者指出，教育部要求校外教學要選用「7年內新車」，而學校自行加碼到「5年內」且「盡量同一花色」，因畢旅團人數眾多，每每出團動輒8-10台遊覽車，難以調度配合，10/16起教育部已發公文改為10年內新車。即便如此，現在新的遊覽車量不夠，有遊覽車的旅行社也不多，規定嚴格的學校不是找不到車子可以承辦，不然就要接受加價，所以畢業旅行的價格一定會節節高升。
再來，畢旅多半會集中在固定時間出發，扣掉期中考、期末考等大小考試，大概剩下16周，像是9月份至現今都算畢旅旺季，非常難搶，其中，一周最熱門的時段是「周三、四、五」，因為周五行程結束後隔天就放假了，方便老師、學生回到家還能有充裕時間休息。
▲麗寶福容店經常搭配贈送麗寶樂園門票。（示意圖，跟本文無關／福容飯店提供）
該業者觀察，國小至高中的學生多半喜歡去遊樂園玩，且入住樂園內的飯店是許多人的心願，也因此，成團費高昂原因之一。業者說，旅行社在前一年就要先把熱門房間訂下來，如同飛機「包機」模式，不然屆時旅遊旺季，根本看得到吃不到。
▲東南旅遊也有自己的遊覽車。（示意圖，跟本文無關／東南旅遊提供）
另有其他旅遊業者指出，畢旅團市場幾乎是被少數人壟斷。對此，受訪業者喊冤道，畢旅團實際上不好操作，首先最好要有足夠的遊覽車、口袋夠深之外，還要敢先下注訂房、加上人力物力需求高，不如外界想得容易。業者說，學校釋出的畢旅團招標資訊都是公開的，是由校方、家長代表、旅行社業者都同意後的結果，在政府電子採購網輸入「教育旅行」都有清楚載明。
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