中國開通青海共玉高速公路 對印軍事用途大增

▲共玉高速公路通車後，西寧市到玉樹市車程從12小時縮短至8小時。（圖／翻攝自中新網）

大陸中心／綜合報導

中國1日正式開通青海省共和到玉樹的「共玉高速公路」，為第一條穿越青藏高原凍土區的高速公路，有軍事評論指出，解放軍在青藏高原西南側的重點防守對象，正是現在關係緊張的印度，估計這條公路會有軍事用途。

綜合陸媒報導，玉樹是相當重要的戰略位置，與進入西藏大門的昌都相當接近，1950年中國解放軍從兩路進軍昌都，其中一路就是經玉樹進入；1962年中印邊境戰爭，中國也是從昌都和林芝等地進軍。在共玉高速公路開通後，將發揮很大的軍事作用。

▼紅圈中為共玉高速公路。（圖／翻攝自google map）

凍土區因季節溫差變化大，導致路基熱脹冷縮而嚴重變形，為穩定凍土，在邊坡鋪設大量石板和碎石、遮陽板路基及熱棒裝置。青海省交通科學研究院副院長徐安花表示，在多年凍土路段兩旁放置「熱棒」裝置，將空氣中的冷量傳入凍土層，同時將凍土層的熱量散發到空氣，保持路基溫度的穩定，相當於天然的「製冷機」。

大陸中鐵十二局集團共玉機電項目經理牛江中說，施工建設非常具有挑戰性，凍土區平均海拔超過4000公尺，施工期不到半年，從2011年5月開工至今，歷經7年建設，工人們紛紛克服高寒、缺氧等難題，並對施工方案進行優化，才得以讓公路開通。

共玉高速公路全長634.8公里，其中穿越多年凍土區長227公里，佔路線總長的36%，被稱為高海拔、高寒、高速「三高」公路，總投資額達269.6億元人民幣（約1206億元台幣）。

▼青海共玉高速公路上的共和塔拉灘收費站。（圖／翻攝自中新社）