阿里山森鐵年虧3億 林務局：台鐵善用資源可打平

▲阿里山森林鐵路有百年歷史。（圖／台鐵提供）

生活中心／綜合報導

阿里山森林鐵路又稱為「阿里山小火車」，擁有百年歷史，是台灣唯一仍在營運的高山林業鐵路系統，如今卻因為天災侵襲造成養護成本提高，以及多次經營權轉手的問題，每年的虧損高達3億元，加上營運資金「林務發展及造林基金」最快年終見底，恐將面臨到結束營運的命運。

阿里山森林鐵路原本由林務局轄管，2010年4月因發生斷樹砸中列車的5人死亡意外，行政院委託台鐵經營，隨後由林務局出資、台鐵代管；2015年原本要全線修復，交給台鐵全面接手，沒想到杜鵑颱風攪局，導致全線通車的日期又往後順延，移轉期也跟著延後。台鐵、林務局日前雖然簽約將「協助營運契約」再延一年，但林務發展及造林基金最快年中見底，即將面臨斷炊的命運。

高山鐵路養護成本高，常有邊土石滑落現象，修復金額都是上百萬元起跳，雖然去年首度漲價，但仍無法反映成本，導致每年都是「賺1億、虧4億」，加上陸客來台人次大幅下降，全年的搭乘人數也從194萬跌落至160萬人次。

面對連年虧損，台鐵和林務局似乎都不想接手阿里山森林鐵路。目前，台鐵表示，將森鐵交還給林務局是選項之一，不過目前一切尚未確定；林務局副局長楊志宏則說，如果台鐵善用周邊資源，並不一定會賠本，「它的據點譬如說奮起湖、竹崎的營運都有額外收入，所以打平其實是有可能的。」

▼阿里山森林鐵路的營運資金最快年終見底。（圖／東森新聞）