▲市長侯友宜主持新北市政會議。（圖／新北市政府捷運工程局提供，下同）
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從安坑到台北市上班，每天通勤加轉乘公車的時間超過1個小時，自從安坑輕軌通車後，安坑上車可以直接連結台北捷運，縮短候車時間至少半小時，解決眾多上班族交通通勤的問題，多了30分鐘可以吃頓豐盛的早餐、也可以畫個妝再出門，新北市民期待的三環六線有最新進度！安坑輕軌去年已通車，三鶯線迎來首列車並完成全長14.29公里全線合龍，同時萬大中和線的施工進度持續邁進，並努力讓汐東線在今年開工，新北捷運局長李正安（8）日在市政會議表示，五年來營運路線已新增26公里26座車站，2025年捷運三鶯線完工後，路線長度累積達40公里38座車站，是全國第一，並預告2030年願景是每10萬市民享有3座車站，「北接基隆、中接雙北、南接桃園」，成為服務千萬人的三環六線。
▲捷運局長李政安專題簡報「新北便捷 接軌北台」。
▲汐東線要徑工程800mm自來水管線埋設。
新北市近年積極推動各項重大交通建設，目的是縮短城鄉差距，提升大眾運輸的使用率，自從各站點陸續開通後，新北市民大讚「輕軌比較快」、「快很多又方便」、「至少快了30分鐘」，實際解決民眾交通的問題。新北捷運公司接手營運後，營運路線長度從7.3公里增加到32.4公里，每個月的運量也增長了7倍，從36萬人次增加到275萬人次，同時，新北市加快推動三環六線的建設，在不影響雙北生活的情況下，新北捷運局在交通建設上持續動工，展現了新北市的行動力。新北市長侯友宜在市政會議說明：「現在新北捷運六線齊發，包含銜接新北與台北市都會區的捷運三鶯線、萬大中和線、新北土城樹林線、南北環線、汐東線及基隆捷運、淡海輕軌第二期。此外，新北市還在持續推動五泰板輕軌、八里輕軌、深坑輕軌等路線，未來三環六線全部完成，新北市境內將擁有180公里長的軌道和168座車站。」三鶯線列車今年準備上線測試，預計2025完工通車，這將使三鶯地區到台北市的路程減少約20分鐘，同時也提升三鶯地區的觀光休閒的價值。
▲捷運三鶯線三峽機廠與車站。
▲萬大中和線潛盾隧道。
六線齊發的建設考驗著團隊的專業以及能力，新北捷運以規劃、工程、技術、用地、開發等五大創新推動路線串接基北北桃，為了建構更便捷的交通讓城市板塊翻新，帶動周邊的城市活絡起來，打破只有核心區的都會模式，以中心向外放射線延伸出去，這條長達180公里的軌道「北接基隆」往北以汐東線及基隆捷運連接基隆，實現基隆與雙北間的便捷往來；「中接雙北」透過新北環狀線、南北環段、萬大中和線及土城樹林線，串連雙北既有的捷運路網，像是淡水線、新店線、文湖線等共可15處轉乘，大幅提升雙北間轉乘便利性，完善的交通網絡為生活樣貌注入新動力；並藉由三鶯線及三鶯線延伸桃園八德段「南接桃園」，串接桃園綠線與板南線，建立新北、桃園間新的捷運路網。
▲李政安局長簡報說明。
新北市居中打造完善的捷運路網，將一千萬人口的大都會串連起來，成為有61個行政區、千萬人的國際級大都會，也帶動產業經濟。李政安局長表示，新北捷運工程成果領先全國，並以市民的安全為最優先考量，以今年4/3花蓮大地震時為例，新北捷運公司在地震發生後立即啟動了災害作業程序，確保乘客的安全並進行全線初步檢查。在檢查過程中，發現了環狀線部分路段的損壞情況。然而，新北捷運局與專家們一起努力，迅速展開了搶修工作，並成功在 清明連假後上班日前讓二階段恢復了營運，新北捷運局始終把市民的安全放在首位，後續板橋站-中和站區間修復時間較長，必定經專家確認安全無虞後，再恢復營運。
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