波音4年來交付中國首架客機 可望業務破冰

▲波音(Boeing)737 Max飛機。(圖/路透社)

▲波音(Boeing)737 Max飛機。(圖/路透社)

文/中央社台北22日電

美國波音公司昨天交付中國民航業者4年來首架787夢幻客機(Dreamliner),此舉可望加速終結之前逾4年,中國凍結波音公司交付被視為「金雞母」的波音737 MAX客機。

路透社21日報導,航班追蹤應用程式Flightradar24的數據顯示,交付中國民營吉祥航空的波音夢幻客機787-9,當地時間上午11時24分從華盛頓州艾弗雷特(Everett)潘恩機場(Paine Field)起飛前往上海。

波音公司發聲明證實上述消息,美股開盤前,波音股價因這項消息而上漲1.6%,午盤過後則持平。中國於2019年中止大批波音飛機的訂單與交付,此前737 MAX因兩起致命事故而全球停飛。

而737 MAX的交付可望重啟,意味著波音與中國的關係重新調整,以及波音將獲得消化數十架庫存的進帳,不過吉祥航空接收這架夢幻客機,也被視為日後波音的交機和取得訂單,將獲致更大幅度突破的試金石。

航空業者「航空動力諮詢」(AeroDynamic Advisory)總裁艾波拉費(Richard Aboulafia)表示,這顯然是中國政府藉此告知航空公司,可以不受限接下波音的交機,甚至可以下訂。

▲▼ 美國波音公司(Boeing) 。(圖/路透)

波音上回交付中國民航業者夢幻客機是在2021年透過租賃的方式,不過自2019年11月以來,沒有787飛機直接移交給中國的航空公司。

投資銀行傑富瑞(Jefferies)21日表示,波音庫存中仍有60架未交付的787,當中12架專供中國的航空公司。

至於波音約莫220架的庫存中,還有85架的MAX系列飛機尚未交付給中國業者,而且大部分的款項得交機才拿得到。

對於波音而言,重啟交機象徵打開最重要航太市場之一的機會之門,並預估至2042年,中國市場占全球飛機需求的20%。

研調公司Vertical Research Partners的史托勒德(Rob Stallard)指出,雖然波音與中國的往來取得進展是個好消息,但波音日後與中國民航業者做生意,仍將因華府與北京之間的地緣政治變動而岌岌可危。

即使波音向中國交付737 MAX仍需中國國家發改委核准,不過據FlightRadar24的數據,一架專供中國南方航空的737 MAX飛機,20下午從西雅圖的波音飛機場飛往華盛頓州東部摩西湖市(Moses Lake)並返回。

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