遊覽車自撞6死!公會理事長點主因「剎車皮過熱」:人為因素較大

記者游芳男、莊智勝/宜蘭報導

舊蘇花公路115K處、宜蘭東澳段昨(16日)傳出遊覽車自撞山壁事故,釀成6死39傷,游姓駕駛第一時間聲稱疑似剎車失靈,自己踩下剎車卻毫無反應,因此才會發生意外。對此,中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞今(17日)受訪時表示,該路段為下坡彎道,推測可能是駕駛頻踩剎車導致剎車皮過熱而軟化、剎車效力因此銳減,才會因此失控,「這部分駕駛行為上比較偏重,人為因素可能性偏高!」

▲▼中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞。(圖/記者游芳男翻攝)

▲魯孝亞推測此次事故人為因素可能性偏高。(圖/記者游芳男翻攝)

魯孝亞表示,車禍事故不外乎就機械、或人為因素,昨看過事故影片後初步做出判定;魯孝亞認為,該車車齡才3年,還算相當新,剎車結構前採碟式、後採鼓式,且事故當下遊覽車時速僅45km,嚴格說起來並不算太快,推測應是該路段屬於多彎道下坡路段,駕駛過彎時可能頻頻踩剎車,最終造成剎車皮過熱軟化,效力因此銳減,最終出現游姓駕駛口中「剎不住」的情形;也因為當下駕駛確實有踩剎車,但剎車效力卻銳減無法完全靜止,地面上才會留下長長剎車痕跡。

魯孝亞說,該路段限速40km,遊覽車當下時速45km是不是超速,不是最主要的原因,主要還是司機是不是對路況不熟、在過彎時有沒有做出前置反應,包括降低檔速、利用引擎減緩速度等,倘若駕駛的習慣不佳、或對路況不熟的情況下,在過彎時很有可能出現因離心力過高而無法轉彎、進而撞上山壁的情況。

針對今早警方初步勘驗,發現遊覽車內排檔桿最後竟是停在N檔(空檔)一事,魯孝亞則說,這很有可能是駕駛在撞擊當下、或是事後脫困時卻碰到,才導致檔位跳到N檔,否則在正常行駛操作下,不管下坡還是彎道,都不會在N檔,如此並不符合正常駕駛行為,且下坡轉彎時打空檔對機械來講也沒有幫助,職業駕駛更不會有這樣的行為。

「此次造成重大死亡傷害,坦白講,運氣也不好……」,魯孝亞說,當時就各種情況來看,駕駛並沒有趕時間,車速也不是太快,推測應是「剎車皮過熱軟化」的人為因素惹禍可能性較高,但巧的是,恰好左後側車身的撞擊點就位在擋土牆尖銳的壁角處,一碰到就像「刀砍進去」一樣,在強大的鐵都承受不住,倘若當時撞擊的點再往前一些,撞到的是平滑山壁,頂多就是乘客受傷,不至於被拋飛、釀成如此嚴重性傷亡。

▼遊覽車昨在蘇花傳出自撞事故,釀成6死慘劇。(圖/記者許力方翻攝)

▲▼蘇花遊覽車撞山壁6死,乘客當場噴出死亡蓋白布。(圖/記者許力方翻攝)

▲▼蘇花遊覽車撞山壁6死,乘客當場噴出死亡蓋白布。(圖/記者許力方翻攝)

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