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台南市圓環多事故 東門城圓環動工調整標線

▲為改善台南市東區東門城圓環交通事故頻傳狀況,台南市交通局將於1月7日施工調整環內標線,並提醒用路人遵循標線指示用路,確保行車安全。(圖/記者林悅攝)

▲為改善台南市東區東門城圓環交通事故頻傳狀況,台南市交通局將於1月7日施工調整環內標線,並提醒用路人遵循標線指示用路,確保行車安全。(圖/記者林悅攝)

記者林悅/台南報導

為改善台南市東區東門城圓環交通事故頻傳狀況,台南市交通局將於1月7日施工調整環內標線,調整項目包括外側增設右彎車道,以及路側停車格由垂直車行方向調整為平行車行方向,期望提供用路人更安全順暢的道路環境,也提醒用路人遵循標線指示用路,確保行車安全。

交通局局長王銘德表示,圓環是古都台南早期發展的道路規劃特色,為集各主要幹道車流的交通樞紐,隨著時代變遷,車流不斷增長,也導致圓環成為台南市區事故率偏高的地點,市長黃偉哲指示交通局針對圓環研議安全改善方案,以降低圓環事故發生率及提高圓環內的交通流暢度。

▲為改善台南市東區東門城圓環交通事故頻傳狀況,台南市交通局將於1月7日施工調整環內標線,並提醒用路人遵循標線指示用路,確保行車安全。(圖/記者林悅攝)

交通局長王銘德指出,東區東門城圓環是台南目前少數保留原有繞行方式,仍未設置號誌加以管制的圓環之一,據交通局統計分析,該圓環於2019年共計發生高達92件A2受傷事故,「繞行圓環機車與右轉出圓環汽車碰撞」為最主要的肇事型態,共發生58件,佔總事故件數比例高達63%。其次則為「自路側停車格倒車之汽車與外環繞行機車碰撞」的肇事型態,佔總事故件數比例達20%。

本次東門城圓環透過工程手段進行改善,即是針對上述兩種事故型態調整車道及停車格位配置,增設右彎車道引導出圓環車輛提早靠右行駛、直行或繞行圓環車輛則由內側車道行駛,避免車輛於路口交織,並將停車格改為平行車行方向,可避免汽車在倒車時因視距不足,與後方車輛碰撞。交通局也呼籲,駕駛人通過圓環時請牢記「禮讓環內車輛先行」、「應自外側車道駛離圓環,不可於內側車道右轉」等行車規則,共同維護行車安全環境。

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