新能源車產量可繞地球2.3圈 陸官媒:應警惕產能過剩

▲▼ 大陸新能源車產能有過剩的風險。(圖/達志影像)

▲ 大陸新能源車產銷量連續3年在全球產銷量排名第一,占全球新能源汽車市場保有量的一半以上。(圖/達志影像)

大陸中心/綜合報導

新華社旗下的《瞭望》週刊,在最新一期的文章中說,大陸新能源車的規劃產能遠超預期,國家的補助又使得資本湧入,形成了大量新產能,加之新能源車配套產業快速發展,動力電池也面臨嚴重的產能過剩。《瞭望》提出警告說,應警惕新能源車產能過剩的風險。

大陸國務院印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》將發展目標定為,到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛。

中國流通協會發佈的資料顯示,2015年至2017年6月底,大陸已經開始生產的新能源整車項目超過了200個,相關投資金額高達1兆人民幣(約5兆新台幣),各類車企已公開的新能源汽車產能規劃超過2千萬輛,是預期產量的十倍,若頭尾相連排列可以繞地球2.3圈。

▲▼北京新能源車             。(圖/CFP)

▲2017年大陸新能源汽車銷售量高達77.7萬輛,許多新建建築都已配備充電樁 。(圖/CFP視覺中國)

新能源車產業是大陸重點發展的新興產業之一。為了支持這一產業的發展,官方出台了對企業和消費者的補貼、技術研發扶持、稅收優惠等一系列扶持政策,加之很多地方政府對新能源車有1:1的配套補貼,兩級政府的補貼總額高達6萬至10萬元(約30到50萬新台幣),廠家生產某些小型電動車的成本幾乎為零甚至可能是負成本。

高額的補貼也使大量資本湧入新能源汽車領域。許多傳統車企都擴大了產能,如比亞迪計畫到2020年投資150億元(約750億新台幣),實現60萬輛的產能目標,北汽新能源計畫2020年,實現年產銷50萬輛等。

▲對抗電動汽車潮流!賓士推GLC插電式燃料電池休旅。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲為搶占新能源汽車市場,許多車企都在擴大產能。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

許多互聯網企業也紛紛跨界進軍新能源車市場。騰訊、京東等互聯網巨頭投資了新能源車項目,一些新興的互聯網企業成立了自己的汽車品牌,例如樂視汽車、蔚來汽車、車和家等。還有不少其他行業的龍頭企業也開始涉足新能源汽車領域,例如五糧液集團、格力集團等。這在短期內形成了大量資本,更可能造成產能過剩。

因新能源汽車產業的帶動,動力電池產業的發展也異常迅猛。資料顯示,當前大陸動力電池出貨量占全球市場份額的7成以上,若產能全部釋放,大約是目前市場實際需求量的7倍多,到2025年大陸都沒有如此龐大的市場需求量。

《瞭望》也在文末建議,應該用優化政府補貼方式、大力宣傳以發展消費市場等方法解決新能源車產業產能過剩的問題。

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