南延
剛結束20年噩夢！高雄車站又迎高鐵南延 里長憂：又要黑暗10年
中央拍板高鐵南延屏東採「高雄方案」後，計畫正式進入第2階段環境影響評估。交通部鐵道局日前舉辦環評說明會，雖然不少高雄人認為「利大於弊」，但實際居住在鐵道附近的在地人卻憂心忡忡，認為好不容易結束20年交通黑暗期，擔心南延後「家會不見？」
2026-03-11 10:42
高鐵延屏東最快2039年通車 評估分階段「先開進高雄站」
高鐵南延屏東路線拍板採進入高雄站的「高雄案」路線，鐵道局已啟動綜合規劃作業，估計要花1年半時間，後續還有二階環評，最快2028年可提報行政院，工期約11年。依此推估，最快2039年有望通車，鐵道局擬評估分階段通車先通到高雄站。
2025-02-07 16:17
高鐵延伸屏東不應該是「既定政策」 專家質疑路網計畫淪政治喊價
行政院長卓榮泰日前宣布高鐵延伸屏東路線採高雄方案，將進入高雄站，後續將啟動綜合規畫和二階環評作業。台灣鐵道暨國土規劃學會今表示，台灣運輸路網計畫淪「政治喊價」，高鐵延伸屏東的問題從來不在要採取何種路線方案，而是回頭檢視計畫的必要性、上位計畫與成本效益。
2024-12-30 19:09
鐵道局列高鐵南延選高雄案6大理由 「依專業評估無政治考量」
高鐵南延屏東路線歷經5年評估回到原點，捨棄左營案改拍板進入高雄站，引發外界批評政治考量，交通部鐵道局今列舉6大理由，強調基於技術可行、營運永續等，選擇高雄案完全是依照專業評估結果，並無政治考量。
2024-12-30 18:07
高鐵延伸要進「高雄站」 台灣高鐵：可分享興建營運經驗
高鐵南延屏東路線拍板，行政院長卓榮泰今(28日)宣布，南延路線將採「高雄案」，延伸進入高雄市區和高雄站。台灣高鐵公司表示，南延由政府規劃研議，若需要台灣高鐵提供興建和營運經驗，高鐵公司將分享實務經驗。
2024-12-28 15:54
高鐵南延「進高雄站」與台鐵路線平行 專家質疑必要性
高鐵南延屏東路線拍板，將採用進入高雄站的「高雄案」路線，台灣鐵道暨國土規劃學會指出，高鐵南延進入高雄市路線與台鐵平行，行駛時間可能不會差太多，看不出有做這條路線必要性，高鐵南延案應回頭檢視是否有需要南延。
2024-12-28 14:23
高鐵南延路線「進高雄站」 鐵道局：明年1月啟動綜合規劃
高鐵南延屏東路線拍板，將採用進入高雄站的「高雄案」路線，初估左營到屏東長度25.9公里，行車時間為25分鐘，交通部鐵道局表示，明年1月將啟動綜合規劃，估計1年後綜規草案將可出爐，施工將採潛盾工法，配合高雄市大都更計畫減少拆遷。
2024-12-28 12:52
高鐵南延屏東路線「地方支持進高雄站」 盼儘速推進
高鐵延伸屏東路線目前由鐵道局評估「左營案」、「高雄案」，預計年底前定案，立委賴瑞隆今(23)日邀交通部、鐵道局向高雄民眾說明評估方案，與會民眾支持高鐵進入高雄站的「高雄案」，盼盡速推進，帶動中、南高雄發展。
2024-11-23 18:23
專家支持「高鐵南延進高雄」 現勘點出左營案2問題
高鐵南延屏東路線目前正評估左營方案及高雄方案，交通部將於年底前定案，台灣軌道工程學會今(12日)針對選線舉辦座談會並到實地訪視，學者專家則提出左營方案有系統技術，以及每小時單向最多2班車限制環島高鐵繼續延伸可行性等2大問題，建議該案須慎思，進入高雄站方案就永續營運而言為最佳方案。
2024-11-12 20:04
高鐵進高雄站「明挖交通黑暗期縮至6年」 學者提5點喊值得
高鐵南延屏東路線以進入高雄站呼聲高，地方憂心施工交通黑暗期恐達10年，不過根據該案規劃，明挖路段僅約6公里，其餘地下段10.4公里採潛盾工法，開挖影響高雄市區交通時間可縮短為5到6年，學者則表示從南部產業、環島高鐵、國土發展、綠色運輸、工程技術等5效益，值得接受交通影響的挑戰。
2024-11-10 09:28
高鐵南延「左營案成環島瓶頸」每小時僅能發2班車 學者籲採高雄案
高鐵南延屏東路線下月底前定案，鐵道局正評估「左營案」、「高雄案」路線。據悉，左營案不僅因左營基地和過軌等影響系統穩定度，延伸路段採單軌，每小時最多僅能發2班次，成未來環島高鐵路網重大瓶頸路段。學者認為左營案衝擊高鐵營運，從國土計畫及台灣需要環島高鐵角度，建議採高鐵進入高雄站方案。
2024-11-10 09:28
高鐵南延「進高雄站」有譜！天棚不受影響 鐵道局：下月開說明會
高鐵南延屏東方案未定，鐵道局目前正在評估左營案、高雄案，鐵道局長楊正君今指出，高雄案符合原來設計，可採取潛盾工法，對高雄市區影響有相當幅度的減輕，且高鐵隧道已有預留空間，高雄車站的天棚與綠園道大多不受影響，下個月會到地方說明與溝通，年底定案。
2024-10-23 16:19
高鐵南延「進高雄」陷10年交通黑暗期 陳世凱：採潛盾工法降影響
高鐵南延屏東路線是否進入高雄市區和高雄站，預計年底前定案，高雄市長陳其邁拋出恐再挖路10年的交通黑暗期憂慮，交通部長陳世凱今受訪表示，這次工法與過往不同，會採潛盾工法，把對民眾和交通影響降到最低。
2024-09-26 11:32
高鐵南延屏東「是否進高雄站」 陳世凱：路廊年底前確認
高鐵南延屏東路線是否進入高雄市區尚未定案，交通部長陳世凱今(6日)前往視察屏東台鐵六塊厝車站，以及高鐵南延屏東站規劃情形，陳世凱表示，高鐵南延路線還在選擇，希望年底前能給答案，但無論選哪條路線，屏東高鐵站必然會設置，且將與台鐵共構，將成屏東人未來的驕傲和亮點。
2024-09-06 15:57
高鐵進高雄車站有望 李孟諺：年底前公布定案
高鐵延伸屏東正評估左營到屏東不經高雄市區，或進入高雄站等2方案，交通部長李孟諺今（13日）表示，高鐵延屏東路線，正在研議進左營或進高雄車站，目前在比較、評估兩案，以及蒐集民意，凝聚共識，年底前會公布定案。
2024-08-13 13:50
高鐵評估東延台東 學會喊話：提出負責任的軌道整合規畫
交通部近日拋出「北迴鐵路和仁─崇德段改線」、「高鐵進入高雄站」、「高鐵延伸台東」議題，台灣鐵道暨國土規劃學會今(31日)表示，軌道建設經費與影響非常龐大，比起政策性宣示或喊話，更期待看到政府與民代提出專業性論述，政府應以韌性、可負擔思維，提出負責任的軌道整合規畫。
2024-07-31 16:09
高鐵評估改線增高雄站！李孟諺曝早期規劃「比台中站大且地下化」
高鐵延伸屏東正評估左營到屏東不經高雄市區，或進入高雄站等兩方案，年底將定案。交通部長李孟諺表示，最早高鐵規劃本來在高雄就有兩車站，包括左營和高雄站，其中高雄站甚至比台中更具規模且是地下化車站；另高鐵東延台東將在適當時機啟動可行性評估，南延到屏東已預留延伸台東路線和空間。
2024-07-31 11:53
桃園鐵路地下化出土位置阻交通 鄭文燦宣布「南延1.2公里」
桃園鐵路高架改地下化，規劃南端火車出土位置在平鎮區新光路平交道附近，恐造成平交道封閉，衝擊周邊10多個里通行，尖峰時段恐更塞，爭取出土位置南移1.2公里。行政院副院長鄭文燦今上午前往視察桃園鐵路地下化工程時，宣布政策上支持桃園鐵路地下化計畫南延1.2公里，將穿越台66線下方再出土。
2023-08-23 12:42
高鐵延伸屏東「有何效益」引論戰 縣府回應了
高鐵延伸屏東近日在網路上引發熱議，屏東縣政府今（11）日強調，縣府堅持爭取交通平權，讓高鐵跨越高屏溪進入屏東，如此一來才能縮短屏東至全台其他重要交通節點的時間，並且因應屏東未來新興科技產業布局，縮短城鄉差距，將持續促請中央加快執行腳步。
2023-04-11 22:18
拚動工！高鐵南延屏東啟動二階環評 2場說明會時間地點曝
「高鐵延伸屏東」案已送進環保署審查，並啟動第二階段環境影響評估，交通部鐵道局公布2場環評公開說明會，蒐集民眾和民團意見，預計7/16和7/17分別於高雄和屏東登場。
2022-07-14 15:02
