記者葉國吏／綜合報導
F-16V戰機夜間墜海，飛官辛柏毅失聯已經超過35小時。花蓮石梯坪監視器錄到中一道火光可能是彈射座椅啟動的訊號。空軍官方說法，辛柏毅疑似因迷向在低空倒著彈射，導致彈射座椅直接進海。有退役飛行員分析，若倒彈射進海，信標機就不會被順利啟動或受損，也可能就是始終收不到求救訊號原因。
▲當晚7時28分31秒時，出現物體墜海火光。（圖／翻攝自YouTube／東海岸即時影像-石梯坪）
石梯坪錄影捕捉墜海畫面 光細節引發彈射猜測
6日晚間，空軍F-16V戰機在執行任務時發生意外，導致飛行員辛柏毅墜落海中，目前軍方正積極展開搜救。事發時間前後，花蓮石梯坪設置的即時錄影器拍到海面出現一道明亮火光。這段畫面經放大後顯示，火光呈現斜下方噴射，與一般飛機撞擊或爆炸的情形明顯不同。
一名熟悉F-16的空軍士官透露，這種火光很像彈射座椅啟動時的火箭尾焰。根據空軍官方說法，辛柏毅疑似因迷向在低空倒著彈射，導致彈射座椅直接進海，可能是因為飛機姿態出現錯誤。有退役飛行員也分析，若在低空、朝向海面的情況下彈射，信標機就不會被順利啟動，或是當場受損，這就能解釋為什麼搜救隊始終未收到求救訊號。
▲F-16戰機飛官辛柏毅6日執行夜間任務時跳傘，目前仍失聯。（圖／IDF經國號粉專提供）
通聯紀錄還原事發經過 信標啟動條件成關鍵
空軍督察長江義誠少將強調，辛柏毅在2600呎高空時連續三次呼叫「預計跳傘、跳傘、跳傘」。不過，至今沒有偵測到任何信標機發出的求救訊號，也就無法百分之百確認飛行員確實完成跳傘動作。江義誠補充，根據標準程序，飛行員喊完跳傘就應該立即執行動作，沒有太多耽擱時間。
一位前空軍高層表示，從錄影畫面來看，低空向下彈射的可能性不小。他解釋，信標機只有在飛行員與座椅分離、降落傘順利打開時才會自動發報，但若是在太低的高度或降落傘來不及張開，信標機就無法正常啟動，因此搜救單位才遲遲沒有接收到信號。
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