全台機車「衝破1466萬輛」!Cheap分析主因嘆:就是場悲劇

▲▼台北橋機車瀑布,空氣污染,空汙,pm2.5,機車族,通勤,交通,塞車,細懸浮微粒,移動污染源,汽燃費,汽機車燃料費。(圖/記者李毓康攝)

▲示意圖,與本文無關。(圖/記者李毓康攝)

記者鄺郁庭/綜合報導

機車是許多人外出的交通工具,數量之多讓台灣有「機車王國」的稱號,甚至「機車瀑布」的照片還紅到國外。事實上,截至今年2月底,全台機車數量高達1466萬輛。百萬網紅Cheap就在粉專分析為何台灣機車這麼多?直呼台灣根本是「抄了日本的答案,卻不看題目」,因此還是得零分。

Cheap在粉專以「#台灣機車為啥這麼多?」為題發文,文中分析,他覺得最大的原因就是「大眾交通不方便」,即使是台北,一堆地方仍沒有捷運,「更別說台中貴為人口第二大城,只有一條捷運,一條線載300萬人,你當是印度火車逆?」「台南表示:…聽說要蓋捷運了?站牌是放在赤崁樓當古蹟逆?」

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Cheap直呼,台灣捷運要是像日本這麼方便,他才懶得騎車,「大眾運輸沒搞好,就對機車限制一堆,兩段式左轉、禁行機車、機車專用道(你以為是特權,實際上是北七)」,根本是「抄了日本的答案,卻不看題目,零分~」

他也列出幾個城市蓋捷運的速度,來比較台北捷運蓋得多慢,包括香港地鐵1970年規劃、1979年通車,90年代建立核心網;新加坡地鐵1982年規劃、1987年通車,2000年代完成網絡;上海地鐵1990年邊規劃邊開工、1995年通車,至今已是全世界最密集的地鐵網之一。

而台北捷運早在1968年規劃,到了1988年才開工,1996年第一條線通車,2000年才勉強建立核心路網,「規劃最早,開工最晚,比人家慢了20年,興建時間也最長,錯過早期土地便宜的建設的黃金時期,現在就是一場悲劇」,讓他覺得廢到笑。

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※ 資料來源:內政部警政署165打詐儀錶板

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