▲民眾黨立委黃國昌。（圖／記者李姿慧攝）
記者郭運興／台北報導
民眾黨立委黃國昌昨日在交通委員會質疑，運安會花了6000萬補助的台鐵「列控4.0」研發計畫成效不佳，只是圖利特定廠商，把人民的「納稅錢打水漂」，他並要求運安會應該要站出來反對台鐵胡搞瞎搞。運安會主委林信得回應，一個禮拜內運安會將會提出書面報告，檢討改進。
黃國昌詢問，從運安會的角度來講，普悠瑪悲劇後，花6000萬搞了「列控4.0」，結果卻沒有用，甚至廠商被檢舉以前的實績也是假的，究竟有沒有辦法真正提升行車安全，或只是「花拳繡腿」、浪費納稅人的錢，最後卻只是圖利特定廠商而已？
林信得回應時坦言，這個案子去年召開研討會，邀請產學專家、國科會、台鐵參與討論，目前屬於測試階段，看起來還沒有達到真正的效果。
黃國昌今（23日）則在臉書指出，普悠瑪悲劇後，台鐵啟動「列控4.0」研發計畫，預計在系統上增加即時通訊、連續列車監控、精準定位、車載號誌等功能；該計畫獲得科發基金超過6000萬的補助，由「理立系統股份有限公司」得標。
黃國昌指出，理立系統可以說是「聲名狼藉」，憑恃雄厚的政治關係，取得包括總經費7560萬的台南自駕系統補助、7020萬的台中自駕系統補助，卻在拿完補助後，計畫終止，沒有任何後續。
此外，黃國昌提到，理立系統曾在2020年獲經濟部認證是優良廠商，新聞稿更宣稱帶領MIT台灣自駕巴士國家隊，成功打入美國市場，獲獎的系統就是「美國佛羅里達州傑克遜維爾市自駕快捷系統」；然而，經實際求證傑克遜維爾市交通管理局（JTA），JTA明確回覆根本沒有跟理立系統簽約，也沒有涉及該市的專案，根本是在「捏造實績」！
黃國昌強調，更嚴重的問題是列控4.0的實際效益究竟為何？根據掌握，運安會去年1月針對此補助案召開的研討會，早已是砲聲隆隆，專家學者們更提出諸多質疑；對此，要求運安會林信得主委應秉持獨立、專業與客觀，說明台鐵的列控4.0到底是「極具效益」，還是又一次把人民的納稅錢交給理立系統打水漂！
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