中俄合研重型直升機亮相珠海航展 環時：性能超CH-53K

▲中俄聯合研製先進重型直升機。（圖／翻攝自環球網，下同）

大陸中心／綜合報導

第12屆中國國際航空航太博覽會（珠海航展）6日開幕，並且公開了中俄聯合研製的先進重型直升機的性能數據。《環球時報》發文指稱，早前披露的38.7噸只是該機型的常規起飛重量，新曝光的最大起飛重量超過42噸，「這個資料穩超美軍目前最新最強的CH-53K重型運輸直升機。」

《環球時報》表示，先進重型直升機以模型形式多次曝光後，其內部構造和最新的性能資料都在今年的珠海航展上首次曝光。這款直升機的最大起飛重量超過42噸，最大內部載重達到10噸，最大外掛可達15噸；在海拔4500公尺高度時，最大內載可達5噸。相比之下，目前最大的陸產直升機「直-18」的最大起飛重量僅有13.8噸，而美軍CH-53K的外掛載荷能力則是12噸。

文章強調，從這些基本性能數據來看，先進重型直升機「總體上穩超美軍目前的CH-53K重型運輸直升機」，唯一的遺憾只是「研製進度有所落後」；在正式裝備該型直升機後，中國地面兵力的快速機動和遠程投放能力將有極大的提高。

重型直升機一般是指最大起飛重量在20噸以上的直升機，這種直升機在人員裝備運送、兩棲作戰、救災等方面，能夠垂直起降、定點懸停而且不受場地限制。在中俄領導人的見證下，兩國政府於2016年6月在北京簽署《重型直升機項目政府間協議》，明確聯合研製重型直升機項目的路線。

根據百度資料顯示，先進重型直升機採用傳統的氣動外形設計，中置上旋翼的高尾梁常規尾槳布局設計，整體外形與俄羅斯的Mi-26相差不大，但機身高度更低，機頭更具流線型，駕駛艙的視野更加開闊。該機型採用一體化槳轂和7葉複合材料槳葉，尾槳外形低矮，更接近於陸產的直-8。