消費中心／台北報導
桃園市即將升格為台灣第六都，為服務當地高齡與行動不便民眾，福斯商旅日前成立無障礙計程車車隊，將以10輛Caddy IPC無障礙計程車，支援復康巴士之不足。
▲福斯商旅日前成立無障礙計程車車隊，藝人沈玉琳(中)出席站台。(圖／福斯商旅提供 以下同)
福斯商旅總代理太古標鎰汽車副總經理周美能表示，為因應台灣老年化人口增加，以及服務行動不便者，Caddy IPC推出以來，除滿足家中有輪椅使用者的需求；也陸續以無障礙計程車的形式支援台灣各縣市政府公共運輸系統。此外，太古標鎰汽車今年初也再度推出市面上唯一可搭載兩座輪椅之德制高頂七人座客車T5 IPC。
Caddy IPC可在1,500-2,500rpm低轉速時達到25.51公斤/米的超強扭力，同時搭配七速自手排雙離合器系統；每公升16.2 公里之平均油耗與能源效率標示為指標一級，廢氣排放更是通過嚴苛的歐盟五期環保排放標準。
車室空間，第二排座椅具拆卸與椅背折疊功能，讓置物容積及乘車空間，可自由彈性調整，整車可搭載一輛輪椅空間及五名乘客。Caddy IPC擁有高頂車室設計(1450mm)，這讓身高較高的輪椅使用者或是電動輪椅乘客而言，完全不需持續彎腰或低頭搭乘就可輕鬆進入車內。
▲Caddy IPC與T5 IPC相同，皆配備歐洲最大輔具製造商德國AMF-BRUNS公司專為輪椅使用者所設計的升降機和套件。
Caddy IPC的內部輪椅斜坡規格為800 mm寬及1300 mm長，適用各型式輪椅。改裝後入口高度約1400 mm加上入口斜坡坡度約13度。考量輪椅乘坐者的座位安全，除加裝前端油壓式安全固定帶及偰型兩點式固定帶外，前覆式進出斜坡亦包含固定扣鎖，由後方保護輪椅乘坐者，避免輪椅於起步或是任何危險狀態向後滑出或是不敵來自後方的碰撞。
安全配備上，Caddy IPC延續德制全方位安全的防護標準，除了駕駛座與副駕駛座氣囊及雙側氣囊之外，更是把ESP電子行車穩定系統列為標準配備，再加上ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MSR 減速循跡控制系統、以及斜坡起步輔助裝置等全方位的主動式安全配備。
▲透過這10輛Caddy IPC無障礙計程車的加入，可支桃園區援復康巴士之不足。
而今年剛引進的T5 IPC，乃是採用福斯商旅旗下Kombi高頂車款，在動力方面配備2.0 TDI柴油引擎與五速手排變速系統，車室高度達194cm可讓成人於車內自由走動不受限制。與Caddy IPC相同皆配備歐洲最大輔具製造商德國AMF-BRUNS公司專為輪椅使用者所設計的升降機與套件，其AMF-BRUNS升降機是通過歐洲對設置於車尾乘客用升降平台的EN1756-2嚴格認證標準，其升降機也是國內福祉車車款中空重較輕且乘載重量較高(可乘載高達400公斤)。
T5 IPC配備ESP電子行車穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MSR 減速循跡控制系統及斜坡起步輔助裝置等主動安全科技系統。福斯商旅Caddy IPC與T5 IPC建議售價分別為160.5萬與177.3萬。
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