快訊/中捷又發現1支連結器軸心斷裂!市府擴大檢測調查報告延後

記者鄧木卿/台中報導

台中捷運綠線第17列車11月21日發生連結器軸心斷裂,中捷公司立即宣布暫停試營運,並要求施工單位台北市政府捷運工程局、車輛原廠川崎重工逐一檢測所有電聯車連結器軸心,結果又發現1支軸心出現相似的斷裂狀況,市府30日表示,安全不容妥協,已要求北捷局擴大檢測,直到安全才能通車。

▲中捷全面檢測時再發現1支連結器軸心斷裂,台中市政府已要求北捷確保安全才通車。(圖/台中市政府提供)

▲中捷全面檢測時再發現1支連結器軸心斷裂,台中市政府已要求北捷確保安全才通車。(圖/台中市政府提供)

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中捷公司說明,捷運綠線有18列車、36支電聯車連結器軸心,21日發現1友連結器軸心斷裂,除了緊急暫停試營運之外,也要求北捷局及川崎重工從23日全面檢測,截至昨天,共30支檢測正常,其餘6支因拆解困難未能檢測,北捷局將直接以檢測合格的新品替換。

然而,中捷公司發現,因拆解困難未能檢測的6支連結器中,其中1支軸心在廠內調度竟出現與11月21日相似的斷裂狀況,且也是日本原裝進口的列車。由於出現第2支軸心斷裂,中市府昨天再召集會議,請北捷局與川崎重工提出說明及解決方案,但北捷局的說明未讓中市府滿意,安全不容妥協,因此中市府要求北捷局必須從設計、材料、製造、安裝四大面向擴大檢測,再提方案。

中捷表示,北捷局原訂12月7日提初步調查報告,因中市府要求擴大檢測,報告日程將往後延。

市府強調,市府必須為市民把關,安全比通車重要,只有確保安全無虞的條件下,中市府才會同意捷運綠線恢復試營運或通車,請北捷局必須確實擴大檢測,才能確保安全無虞,讓全民安心。

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