披露陸製航空心臟病因 工程院士:愛仿造,設計能力落後

▲殲-16生產線畫面公開,太行發動機大出鏡。(圖/翻攝央視)

▲殲-16生產線畫面公開,太行發動機大出鏡。(圖/翻攝央視)

軍武中心/綜合報導

儘管中國戰機數量及性能在近年獲得大幅度突破,但自製「心臟」仍存在落後與缺乏穩定性等隱憂。中國工程院院士尹澤勇近日直截了當指出,制約中國航空發動機的關鍵是「設計問題」,設計能力落後正是最大的短板所在

綜合陸媒報導,美國、俄羅斯和其原加盟國作為航發這一塊的老資歷,技術積累和開發能力都相當完備,但一說起中國國產發動機,多數人就會想到「推力不足、壽命太短、穩定性不好」。也有軍迷認為,中國自製發動機的經驗已經相當足夠,但受限材料工藝導致落後,關鍵應是解決粉末渦輪盤、單晶葉片和錸材料問題。

不過上述說法,被為中國航空發動機事業「鑄心」50年的老專家給打破。尹澤勇指出,「設計能力落後」是中國發動機發展最大的短板和問題,如果設計能力能夠提高,將會大幅度縮短研發所需要的時間和成本。

他進一步表示,中國現代工業起步較晚,因底子薄弱,不得不一直在仿制別國的構造,這種狀況甚至已經形成傳統,少有創新案例,導致只是理解原理而很難更進一步上升。如此一來,不僅對發動機本身的研發和改進不利,對科研人員的培養更不是件好事。

▼矢量推力殲-10B發動機的高清照。(圖/翻攝自@Bassman1微博)

傳矢量推力殲-10B已抵達珠海機場,可能在航展上進行飛行表演。(圖/翻攝自@Bassman1微博)

據了解,現年73歲的尹澤勇,過去帶領團隊研發的「玉龍」發動機,是中國第一型走完自主研製全過程、擁有自主知識產權的渦軸發動機,實現渦軸發動機設計及驗證技術水平從第一代到第三代的跨越。作為目前中國航空發動機事業的領軍者之一,雖早已過了退休的年齡,尹澤勇卻仍然不停奔波在設計室、實驗室、試驗試飛現場和工廠一線。

即便設計問題制約了中國發動機的發展,但尹澤勇也強調,「屬於中國航空發動機事業最好的舞台、最好的時代就在眼前。」而這句話在今年珠海航展開幕日透過矢量推力殲-10B一連串驚豔的飛行表演獲得驗證。當天殲-10B採用大陸自製的渦扇-10B發動機,完成眼鏡蛇、落葉飄等機動動作,達成世界第一架單發矢量戰鬥機完成高難度動作的成就,說明陸產矢量發動機也可擁有如此優異性能。

陸媒指出,渦扇-10B發動機噴管大量應用陶瓷基複合材料和樹脂基複合材料,並且塗有耐高溫的低發射率紅外隱身塗層,有效強化發動機的隱形性能。有知情人士曾透露,殲-20使用的WS-15(渦扇-15)發動機也將採用軸對稱矢量技術和新材料,能讓該型隱身戰機備超音速巡航能力,還可以擁有超級機動能力。

▼殲-10B展現眼鏡蛇機動。(圖/CFP)

▲▼殲-10B逆天炫技,展現眼鏡蛇機動。(圖/CFP)

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