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．香車配美人！來看更多E奶後座正妹圈圈 x 悍將Fighter六代的照片►►►（圖／記者徐文彬攝）
身為三陽工業(SYM)招牌車款的悍將系列，每代推出在市場時均伴隨著新技術與創新，像是1999年第一代悍將則是應用航太科技技術，提供陶瓷電鍍汽缸耐磨不易縮缸的特性，以及永久保固的服務。而2002年所推出的二代悍將則是首款EFI噴射車，其雙鷹眼型大燈也奠定後續悍將們的基本外型。04年的三代悍將，則是從F1中取得靈感，打造出具有賽車感的俐落外型。
▲每一代悍將的推出，不光只是一台新車，也反映出每段時間的技術進步。（圖／取自SYM官網）
07年的四代悍將導入獨家汽車級VIP可變汽門技術，提升引擎高轉速的馬力與低轉速的扭力。10年的五代New Fighter，推出S.T.C.S.雙渦流噴射引擎技術，利用空氣渦流的離心力，讓每一滴汽油能更完整的被利用而不浪費。到了2013年，最新發表的第六代悍將Fighter，三陽更是收集車主反饋意見，由內而外的進行改變。
▲背負經典車款招牌的六代Fighter，頂級規格與新技術的投入，有著讓人眼睛一亮的表現。（圖／記者徐文彬攝）
傳統機車多採引擎鎖點在車架上的上懸吊設計，引擎晃動時直接受力於車架上，故導致機車起步時會有往前衝的感覺，而在高速過彎時容易有龍頭晃動的不穩定感。
上懸吊系統可滿足大多數人的代步需求，但對右手需要小熱血一下的車主而言，六代Fighter所改用的VGS可變幾何下懸吊系統，使整體車身的重心降低，並改用更高成本的金屬套筒強化引擎吊架。騎乘時感受不到震動外，在壓車過彎時最大傾角也能達到38度的表現，一過彎加油門車子便自動擺正，除了畫出完美弧線外，在舒適度與操控安全性之間也取得平衡。
▲馬路絕非賽道，全新的下懸吊系統設計，可讓重心降低並提升傾角，對一般車主而言，可以獲得更好的操控性與穩定性，增加避開路上意外及危險的機會。（圖／取自SYM官網）
本次六代Fighter引擎之排氣量為150c.c，但搭載S.T.C.S進化版雙渦流噴射引擎， 4V空冷引擎突破極限創造出最大馬力14.5ps 及1.35 kg-m扭力之高性能，改善了空氣流場，提升強制空冷時對引擎溫度的冷卻效率。
▲S.T.C.S ( Swirl Tumble Control System)，是利用空氣渦流的離心力，讓燃料能被更完整利用的超級機車引擎。獨特「旋渦閥門」能切換高低速兩種進氣模式，相較於傳統引擎，不只馬力、扭力大幅提升，省油特性 也在綠能時代格外有優勢。
另外，加大行李箱的規劃設計與位置調整，讓將行李箱與氣缸頭之間的空隙變大，有助於機車行進時的空氣流通，綜合以上變動，增加引擎散熱效率，維持較低的運轉溫度，性能才能不易衰竭。
▲32.5L同級車最大平整化行李箱，加上自動彈升坐墊、隱藏式掛勾及可容納約1公升寶特瓶的大容量前置物箱，提供便利的多樣化空間，讓出遊或通勤時都能夠輕鬆地享受騎車樂趣。（圖／取自官網；記者徐文彬、徐偉修攝）
馬力提升了，SYM也將制動系統一次拉到頂級規格，這次所搭載的重車級前輻射對向四缸卡鉗，不光是同級車中的唯一，而後碟單缸38mm卡鉗，更方便車主日後整理維修與升級，強大的馬力更需要有強悍的制動力才能充分駕馭，前後制動的強化對消費者來說不但有安全性的提升，也省下一筆不小的改裝費用。
▲前輻射對四卡鉗搭配後38MM的單缸卡鉗，犀利的煞車性與傳統後鼓煞相比是不同檔次的程度，建議車主花時間習慣煞車手感，讓行車出遊更加安全。（圖／取自官網；記者徐文彬攝）
燈系照明的是夜間行車最為重要的一點，繼承悍將血統的雙鷹眼大燈，可提供更廣更遠的照明效果，搭配整合LED導光條的HS1雙大燈，除了給車主一片光明的道路外，V型LED紅寶石尾燈的照明穿透性也較好，達到充分警示後車的效果。跑車級彩晶儀表中間斗大的儀表、螢幕及一旁的S.T.C.S 作動指示燈，則可讓車主充分掌握時速及油量等車況。
▲清楚醒目的照明與警示系統，才能保障用路人及車主的夜間行車安全。（圖／取自官網；記者徐文彬攝）
三陽工業本次所推出的旗艦車款六代FIGHTER，從外型到內裝，性能與規格都有顯著的改變與升級，而在發表會所公開的首購價優惠更是吸引不少注意，對於有購車或換車需求的民眾，可不妨參考看看。
我們想讓你知道…規格一次到位，買回來不用再改車了