「猶如BMW變國產車」 台鐵新車煞車系統遭換次級貨

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生活中心/綜合報導

台鐵耗資154億購入37列(共296節車廂)的區間車、周邊設備等,原本預計今年9月先交車2列,不料台鐵監造人員赴日考察竟發現新車煞車系統不符規定,被更換較便宜的煞車系統,知情人士形容「猶如進口名車BMW變國產車」。日廠商已承諾改善,但如果最後來不及交車,恐怕會影響後續花蓮線運能。


▲新車煞車國產次品?台鐵駁:皆德日製,效能相當,只是與合約不符。(圖/東森新聞提供)

台鐵指出,296節新式的800型區間車由台灣車輛公司得標,依規車輛有50%車體和組件必須在台灣製造,得標的公司在日本請廠商製作2列,共16節「原型車」,台鐵派監造人員前往日本監工,但12日監造人員返台後,向台鐵回報煞車組件與契約不符。

日廠商雖然已允諾改善,但還無法判斷是否會因此延誤交車。如果9月14日來不及交車,依照合約每延遲1天可罰台幣約70萬元。

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台鐵機務處副處長柳燦煌聽到「BMW換成國產車」的說法表示,這兩家煞車公司都是知名廠牌,應該不至於有進口車的價格去買國產車的情形。日廠商採用的日製系統也是冶金燒結,兩者效能相當,但因為與合約不符,已向日廠要求改善求償。

據了解,負責製造原型車的日本車輛公司原計畫採用最頂級的德國Knorr煞車系統,其粉末冶金的燒結閘瓦(煞車片)很耐用,但台鐵人員卻發現安裝的是較便宜、使用樹脂成分合成閘瓦的日本Nabtesco系統。

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