「東部鐵軌品質為人詬病」高層爆：台鐵內公開的祕密

▲普悠瑪翻覆事故空拍照。（圖／記者徐文彬攝）

圖、文／鏡週刊

台鐵6432次普悠瑪列車10月21日下午在蘇澳新馬車站出軌翻覆，造成百餘人死傷，是台鐵近30年來最大事故，肇事原因眾說紛紜，檢調已經展開調查，行政院長賴清德也指示組成專案調查小組查明真相。

本刊調查發現，除了目前已經證實是超速釀禍之外，軌道維修人員不足、外包商養護不實以致軌道中間的速度感應鐵板失效，也可能是造成這起意外的隱姓因素，台鐵若不重視並加以改善，悲劇恐不會就此停止。

以去年10月24日台東開往樹林的普悠瑪號為例，第2車至第6車於花蓮三民站出軌，由於是在準備進站時發生出軌狀況，車速緩慢，所幸無人傷亡，大批旅客在事故發生後帶著行李下車，徒步尋著軌道上月台搭乘接駁車離開。這次意外調查報告在今年2月出爐，明白揭示出軌原因是「部分枕木嚴重腐朽、道釘與軌道鬆動浮起、扣夾力明顯不足」所致。

▲普悠瑪翻車瞬間監視器畫面。（圖／東森新聞）

而這次普悠瑪翻車慘劇從監視器畫面來看，列車入月台時並未減速，也未依軌道轉彎，而是突然直線衝出鐵軌，接著就看到受創最慘的車廂當場翻覆，扭曲鐵軌還插入第七節車廂，場面怵目驚心。

有台鐵高層向本刊表示，這起事故是否與鐵道日常保養維修有關，仍須進一步的證據支持，目前鐵路警察局鑑識人員也投入協助台鐵進行這方面調查，但該位高層人士同時透露：「除了維修保養問題外，東部線的鐵路鋼軌品質，一直以來就為人詬病，檢舉信從不曾斷過，在鐵路局內已經是公開的祕密。」