▲一艘在巴拿馬註冊的伊朗油輪桑吉號（SANCHI）與香港註冊的中國散貨船「CF CRYSTAL」發生碰撞。（圖／路透社，下同）
大陸中心／綜合報導
巴拿馬籍油輪桑吉號6日於東海與港籍貨船相撞，造成1死31人失蹤，而火勢時至今日仍在不停燃燒，甚至發生劇烈的爆燃，增加工作人員的救援難度。中國外交部發言人陸慷12日則表示，中方已協助12名伊朗專業搜救人員抵達上海，「中方將繼續本著專業和負責任的態度開展救援工作」。
據《新華社》報導，桑吉號6日晚間於長江口以東約160海里處，與港籍貨輪發生碰撞事故，造成載有13.6萬噸凝析油油輪持續大火，並不時傳出爆燃，而船上30名伊朗籍船員與2名孟加拉國籍船員則生死未卜。
中國交通部12日於官網指出，桑吉號的搜救行動於11日10時重啟現場滅火行動，中國海上搜救中心也以「海巡01」為指揮鑑，相繼派出「深潛號」、「東海救117」等12艘船進行滅火與現場搜救，截至11日17時為止，搜救面積已達1000餘平方海里。
上海海事局副局長謝群威表示，自事故發生以來，桑吉號持續燃燒並不斷爆燃，船體右傾，受海流、風力影響向東南漂移；截至12日12時為止，桑吉號已經向東南方向漂移了約141海里，目前正向正南方向繼續漂移。
專家也指出，桑吉號的船體與周邊水域外洩的燃油仍在全面燃燒，「貨輪可能有爆炸、沉沒等危險」，揮發和燃燒產生的有毒氣體也對救援人員造成很大危害，再加上惡劣的海況，都增加了現場搜救工作的難度。
報導指出，桑吉號裝載的凝析油在5小時的揮發量達到99％，24小時後幾乎完全揮發，萬一發生洩漏，對海洋環境造成的影響，相比原油泄漏會小得多，但在空氣中彌漫，遇明火易引發火災爆炸事故，揮發後對大氣將造成一定的污染。
對於伊朗方面指責中方救援不力，中國外交部發言人陸慷則在12日重申，事故發生以來，中國政府高度重視並一直在盡最大努力搜救撞船事故失踪船員，且中方救援人員冒著巨大生命危險和安全威脅多次接近事故船隻，近距離實施搜救和滅火作業；同時，中方也協調了日韓等國搜救力量參與海上救援，「中方將繼續本著專業和負責任的態度開展救援工作」，希望各方以中國交通運輸部官方發布訊息為準，以準確把握救援工作實際情況。
陸慷表示，中方已根據伊方申請以最快速度協助12名伊朗專業搜救人員抵達上海，中方正在安排上述人員盡快參與具體救援行動；此外，組織具體救援工作的上海海事局有關負責人已於昨日在上海向伊朗駐華大使當面介紹了搜救工作最新進展。
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