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普悠瑪

2018年10月普悠瑪翻覆事件中,最小傷者8歲男童謝沛帛,腦部受重創,曾昏迷4個月,幸目前謝小弟的復原狀況是漸入佳境,19日是回診羅東博愛醫院評估腦部狀況,羅東博愛醫院神經外科主治醫師杜肇偉說,近期內將為謝小弟取出腦部鋼釘。

普悠瑪翻覆事件後歷經7個多月,宜蘭地檢署在6/6當天上午公布司機尤振仲、ATP驗收者等3人依過失致死起訴,不過受害家屬董家大姐董小羚等人今(11日)召開記者會,批評宜蘭地檢署的調查報告「草率到令人不意外」,依往例台鐵重大事故最終責任歸屬都是司機,倒楣的永遠是基層,調查過程只從「駕駛上車到列車翻覆」範圍過小,卻沒有往上追溯源頭,「這麼多條人命在上面,你卻告訴我只有3人有問題?」

部分過去力挺高雄市長韓國瑜的資深媒體人,包括黃光芹、唐湘龍等人,在這陣子的態度逐漸轉變。唐湘龍10日在廣播節目中,以普悠瑪翻覆是因為過彎車速太快為例,質疑韓國瑜過彎速度這麼快,是否真的安全?

台鐵2018年10月普悠瑪翻覆案造成18人罹難、267人受傷,至今經過7個月的調查及協調賠償,台鐵目前決定給每位罹難者家屬1570萬元賠償金,金額已經超越了復興航空的1490萬元,創下國內交通事故史上最高的賠償金金額,不過目前罹難者家屬還沒有接受。

普悠瑪翻覆案造成18人罹難、267人受傷,經7個月調查後,宜蘭地檢署依過失致死罪起訴司機尤振仲、台鐵局機務處副處長、台鐵局綜合調度所長等3人。對此董家大姐心痛表示,倒楣的永遠是基層,這次最大的遺憾是司機沒有死,剛好成為被推卸責任的對象,而董家願意跟司機站在一起,並肩對抗台鐵。

18人罹難、2百多人受傷的普悠瑪翻覆案,宜蘭地檢署偵結,司機尤振仲、台鐵機務副處長柳燦煌、台鐵綜合調度所長吳榮欽,因涉犯2019年5月29日修正公布之刑法第276條過失致人於死等罪被起訴,檢方並向法官請求從重量刑。

18人罹難的普悠瑪翻覆案,宜蘭地檢署,6日司機尤振仲被依過失致死起訴外,台鐵局綜合調度所長吳榮欽,疏於驗收時及ATP遠端監視系統建置後,均未注意系統均未作動,終造成重大傷亡,也被依過失致死起訴。主任檢察官江貞諭痛批,ATP5年來異常6百多次,ATP遠端監視系統建置形同虛設,乘客冒大風險坐火車。

宜蘭地檢署今(6)日偵結普悠瑪翻車案,起訴台鐵局機務處柳姓副處長、吳姓綜合調度所長及司機員尤振仲等3人。台鐵局表示,針對偵查結果及起訴決定予以尊重,宜蘭地檢署偵查1021普悠瑪事故之期間,台鐵局均全力配合,被起訴同仁也會提供必要的法律協助。

發生於2018年10月21日的普悠瑪翻覆案,當時造成18人罹難、267人受傷,而宜蘭地檢署經7個月調查後,6日司機尤振仲被依過失致死起訴,而檢方也於11時說明案情。另外,除了尤振仲以外,台鐵局機務處副處長、台鐵局綜合調度所所長,也都分別被起訴。

普悠瑪列車第4632車次去年10月21日發生翻覆意外,造成18人罹難,宜蘭地檢署歷經7個多月追查,全案偵結,起訴台鐵局機務處柳姓副處長、吳姓綜合調度所長及尤姓司機員等三人,台鐵前局長周永暉、范植谷、鹿潔身不起訴處分。交通部表示,尊重司法單位的調查及起訴的決定,但前三任局長仍應負起督導不周的行政責任,將在行政責任調查獲核定後懲處。

普悠瑪翻車案至今已經7個月,宜蘭地檢署6日偵結,司機尤振仲被依過失致死起訴,台鐵局機務處副處長、台鐵局綜合調度所所長,也都分別被起訴,而歷任的台鐵前局長周永暉、范植谷、鹿潔身則不起訴處分。尤振仲透過律師表示,會坦然面對,也承諾會對外說明,但今天不會對此有相關回應,台鐵也表示收到相關資料之後,會再對外說明。

去年10月21日台鐵6432次普悠瑪在冬山至蘇新間東正線發生出軌翻覆,造成205名旅客受傷送醫、18人罹難,是台鐵歷年來最嚴重的事故。經過7個多月的調查,宜蘭地檢署今(6日)天上午公布,司機尤振仲被依過失致死起訴,另外台鐵局機務處副處長、台鐵局綜合調度所所長,也都分別被起訴。《ETtoday新聞雲》整理出事件脈絡,帶讀者了解這場意外。

發生於2018年10月21日的普悠瑪翻覆案,當時造成18人罹難、267人受傷,而宜蘭地檢署經7個月調查後,6日司機尤振仲被依過失致死起訴,而檢方也於11時說明案情。另外,除了尤振仲以外,台鐵局機務處副處長、台鐵局綜合調度所所長,也都分別被起訴。

普悠瑪翻覆釀成18人死亡,台鐵調查後發現主風泵存在異常問題,爆普悠瑪號出廠和交車時ATP遠端監控系統竟無接線,台鐵4月底發出律師函,向得標商日本住友商社究責,但對方卻是回函「該盡的責任都盡了,完全沒有責任」,台鐵將找律師研商,目前會扣住4.2億元保固保證金,交通部長林佳龍則說會依循法律途徑進行訴訟。

台鐵普悠瑪去年10月發生翻覆意外,驚爆普悠瑪號出廠和交車時ATP遠端監控系統竟無接線,三名前局長及司機員等30人皆受懲處。交通部長林佳龍今(2)日出席「2019世界自行車日在台灣東北角」活動時說,日車當初也有承認維修手冊有一些問題,後續還是會依循法律途徑進行訴訟,4.2億保證金台鐵局仍會予以扣留,還在研究具體訴訟的法律條文。

台鐵一列普悠瑪去年10月發生翻覆意外,造成18人死亡,不僅暴露出主風泵存在異常問題,也驚爆普悠瑪號出廠和交車時ATP遠端監控系統竟無接線,三名前局長及司機員等30人皆受懲處。台鐵4月底發出律師函,向得標商日本住友商社究責,但對方卻是回函「該盡的責任都盡了,完全沒有責任」,下周將找律師研商,仍會扣住4.2億元保固保證金。

台鐵普悠瑪2018年10月21日發生翻覆意外,造成18人罹難,當時任台鐵局長的范植谷經手136輛普悠瑪列車採購、驗收、測試到投入營運,被加重懲處記1大過2小過,雖行政責任調查仍待行政院核定,懲處未定案。交通部已規劃於6月3日解除范植谷中國驗船中心董座一職,改派前航港局長謝謂君接任。記者致電范植谷,但對方未接手機,目前無法取得回應。

台鐵普悠瑪號翻覆事故發生至今近七個月,交通部部長林佳龍今(22)日證實,經過行政調查釐清責任,確定解除范植谷中國驗船中心董事長職務,確切時間與接班人選目前都在行政作業進行中;現職為觀光局長的台鐵前局長周永暉,情節比較沒有那麼嚴重,目前沒有人事調整。

台鐵局2日起開放全線普悠瑪號、太魯閣號等新自強號,每列次限量發售120張無座票,上路至今已經一周,統計數據顯示,新自強號平日約50列次往返花東,平均每班次賣出10幾張站票,假日平均每班次約40張站票。台鐵運務處營業科科長王文謙表示,開放站票不是為了增加營收,不會影響民眾想買有座位的票,是提供緊急旅客的搭乘需求。

107年10月21日發生普悠瑪事故後,交通部及台鐵局為了表示歉意及避免罹難者家屬及受傷旅客奔波,自3月27日起每周2日,在台東縣政府社會處組成處理小組,至今(9)日共服務7周計14天,雖然目前小組工作暫時告一段落,後續仍會透過關懷員及車站持續服務受傷旅客。

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