▲台鐵集集線車埕至濁水路段將停駛一年半，游顥要求台鐵公司提補償措施。（圖／立委游顥辦公室提供，下同）
記者高堂堯／南投報導
台鐵集集支線的集集站到車埕站路段因災修工程已停駛2年多，目前只能從二水站開至濁水站，且預計115年7月才能完工，嚴重衝擊集集觀光產業；立委游顥要求台鐵公司及觀光署必須協助與回饋地方，比照南投縣長許淑華2022年水里到車埕段的補貼措施，儘速研議地方振興方案，及周邊地區產業優惠減免或補償措施。
立法院交通委員會6日邀請交通部就台鐵票價調漲進行專題報告，游顥除提醒台鐵應研議更具競爭力之優惠方案，並質詢有關集集支線改善工程一事。
台鐵集集支線從彰化二水站出發，途經南投濁水站、龍泉站、集集站、水里站、終點車埕站，自民國110年8月台16線發生邊坡坍方，集集支線隧道頂端遭大量土石覆蓋，集集站往返車埕站即停駛至今；現在集集站、龍泉站也告停駛，列車停在濁水站後就無法再進入集集地區。
游顥認為，集集支線的濁水站到車埕站等停駛，且整體計畫預計還要等待超過1年才能完工，將直接衝擊集集觀光業者、攤商1年半以上，導致民不聊生、叫苦連天；他表示許淑華於111年5月擔任立委期間，曾召開地方協調會，與台鐵、觀光署及公路局研討地方觀光產業及周邊攤商的協助方案，包括水里到車埕段支線停駛期間的補貼減免，要求台鐵公司擴大研議比照水里鄉，規劃集集鎮振興方案、儘快給予集集站附近攤商租金減免，勿讓民眾因鐵路隧道整修工程，長期影響生計而無法生存。
台鐵董事長杜微說明，台鐵公司目前已加強接駁車的班次疏運，會配合研議補償方案，觀光署副署長周廷彰亦表示，目前水里已完成自行車道及車埕站觀光小學堂的建置，相關集集振興方案會配合研議。
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