文／新聞龍捲風
這次中興航空BK-117型的直升機，由松山起飛，赴玉山氣象站補給時，回程時在玉山北峰墜毀，機上3人全數罹難。但這場意外中，兩大疑點讓人無法理解。首先，發現墜落的直升機時，機身竟是完好的，沒有撞擊痕跡且今天玉山天氣非常好，不太可能因天候原因發生意外，再來，這架直升機不算是老舊的飛機且10月3日才進場進修保養都沒問題，因此目前只能靠直升機上的黑盒子進行判讀，才能知道意外發生的原因。
圖／新聞龍捲風
直升機在空中進行任務時，原本就暗藏三大危機，首先空中的「電纜」就是直升機的隱形殺手，空中電纜有大有小、有粗有細，有時直升機飛行高度較低，就很容易遇到，只要沒注意撞上電纜，這架直升機除了墜毀，沒有第二條路。再來「氣候」，尤其是風向，因為飛行時都是要「頂著風飛」，靠著逆風飛翔保持升力讓直升機在空中穩定飛行，但如果風向突然改變，升力一消失，直升機就像「落葉」一樣，突然失控墜落。
最後一個致命危機就是「逃生」，一般戰機要是遇到危險，飛行員就直接彈射出去，然後利用降落傘降落地面。那如果是直升機呢？直升機駕駛員是沒有辦法逃生的，如果是向上彈的話，上面有螺旋槳，要怎麼向上彈?那麼直升機駕駛員到底能從哪逃走？像美國黑鷹直升機，採取的是「整體緩衝」，利用輕合金結構來抵抗墜毀，駕駛艙和機身都能夠承受一定範圍內的碰撞，包括直升機輪子支架，座椅在內都可以起到緩衝的作用，從而提高生存率，但是這一樣就是只能困在直升機裡面，因此，直升機在執行任務時，只要有這三大致命危機，任何一次飛行都是一次冒險啊！
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