淡北道路蓋不蓋?引淡水人論戰:自己開車就是在製造塞車

▲▼紅樹林自然保留區空拍影像(淡北道路)。(圖/環境法律人協會提供)

▲淡水道路開發案已爭議超過20年。(圖/環境法律人協會提供)

記者許展溢/台北報導

淡水河北側沿河平面道路開發案(淡北道路),今(8日)將再次進入環評大會審查,力挺此案居民,會前將聚集環保署前提出5大應開發訴求,同時要聲援預計要出席的新北市長侯友宜。該案爭議超過20年,到底要不要開發?始終是淡水人關切議題,臉書不公開社團「細說淡水」已有不少人民眾討論認為,塞車塞到快煩死「給我淡北,其餘免談」。但也有很多居民持反對意見。

環保署今年3月13日舉行第3次淡北道路案環評大會,侯友宜當天突然出席表示,很希望在大家努力下讓淡北交通設施能平衡發展。只是不少地方居民、里長及環團到場表達反對意見,因將破壞生態,且治標不治本。環評委員在最後決議則指出,開發單位新北市政府沒充分針對問題回覆很可惜,應思考提升大眾運輸使用率,最後決議再給一次機會補充說明。

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▲▼新北市長侯友宜,淡北道路開發案環評大會。(圖/記者許展溢攝)

▲侯友宜針對此案曾說,希望讓淡北交通設施能平衡發展。(圖/記者許展溢攝)

由於今天審查會議不開放民眾旁聽,反對的環團和居民昨(8日)先舉行記者會提出6大不應開發理由。支持的居民則是選在今天下午1點要齊聚環保署前,提出淡水人支持淡北道路的最重要理由。

有網友在臉書不公開社團「細說淡水」發文指出,「濱海淡金到紅樹林耗時18分鐘,紅樹林到關渡橋耗時12分鐘,給我淡北,其餘免談」。很多在地人都各自留言表達立場,有人認為「其實就算蓋淡北,過了關渡橋的路沒有變,一樣繼續塞吧。」、「每天都這樣,不知道在塞殺小! 煩死了,每天都要提早1個多小時出門,整個新北睡眠最不足的就是淡水人!」、「每個人都要開車,給多大條的路都一樣塞啦」。

▲▼環團要求環評大會必須謹慎針對淡北道路審查。(圖/記者許展溢攝)

▲環團要求環評大會必須謹慎針對淡北道路審查。(圖/記者許展溢攝)

有網友點出,塞車關鍵就是「一人一車」。有網友則說「不要抱怨塞車,因為自己開車就是在製造塞車,所以我都慢慢排隊。」有網友認為,不管是否蓋淡北,新北市政府都應先推行的是,「塞車時段高承載、限制非必要車輛、改騎機車或腳踏車轉乘捷運、公車優惠。」

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關鍵字:淡北道路,環評大會,新北市,侯友宜,環保署,環評委員,淡水,塞車

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