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普悠瑪「主風泵」提前檢修完成! 18組列車9月更換72組

台鐵普悠瑪列車於2018年10月21日,在宜蘭蘇澳新馬站超速過彎翻覆,造成18人死亡、200多人受傷。台鐵表示,造成事故發生之重要組件主風泵溫度過高部分,已於4月30日在台北機廠辦理「主風泵檢修拆解、組裝教育訓練」,並完成18列普悠瑪列車之72組主風泵檢修更換,已於108年9月30日提前完成。

普悠瑪「主風泵」檢修過程首曝光! 18組列車10月完成大保養

台鐵去年發生普悠瑪號出軌事故,釀多人死傷,其中主風泵壓力不足問題,被指是影響事故發生的原因之一。為防止故障事故再次發生,台鐵召集各車輛所屬保養單位,共41位檢修人員進行教育訓練,主風泵檢修過程也首度曝光。

國昌搜查線!自強號「主風泵故障又照開」網氣炸 台鐵:懲處2主管

台鐵日前又被爆出自強號主風泵故障仍繼續開。時代力量立委黃國昌11日在臉書張貼2張照片,指出有台自強號在今(107)年1月的車輛交接表註明主風泵故障,車輛卻繼續開,痛批「混帳台鐵」。對此,台鐵局今(16)表示,處理上的確有不積極之處,將追究兩位督導主管責任,最快1月底行政懲處會出來。

自強號主風泵故障仍發車 黃國昌怒譙:混帳台鐵

台鐵普悠瑪2018年10月21日發生出軌事故,造成18人死亡、百餘人輕重傷,是近年來國內火車意外最嚴重死傷,案件仍調查中。對此,時代力量立委黃國昌11日在臉書貼出2張照片,指自強號今年1月的「車輛交接表」寫著「主風泵故障」,但車輛繼續開,「混帳台鐵,主風泵故障還繼續在發車!」

影/主風泵卡滿羽毛致普悠瑪翻覆?鐵道局幫喊冤:日商沒說要檢查

就時代力量立委黃國昌昨天(27)在立院爆料出事普悠瑪出主風泵內的空冷除濕與油冷卻器遍布羽毛、雜草和泥土,使得機器過熱故障,成為列車翻覆關鍵之一,對此鐵道局今天(28)回應,當初普悠瑪製造商提供的「需檢修項目」中,並沒有標明需要定期更換濾網,事故責任歸屬還須釐清,台鐵也是很冤枉。

影/黃國昌怒揭「高層早知普悠瑪是死亡列車」 檢修報告曝驚人真相

「戰神」砲火再發威!時代力量立委黃國昌今天在全體委員會議上痛批台鐵和交通部,明明從檢修報告就可以得知主風泵在發車前就已經壞掉,卻讓死亡列車繼續開實在太離譜,對此交通部長連回應2次「我不知道」,氣到黃國昌怒轟「昨天騙今天又騙」,對於罹難者的權益根本漠視。

普悠瑪事故發生前 主風泵今年5月竟有5次異常且原因不明

行政院27日發布新聞稿表示,有關27日立委對於主風泵異常相關調查關切的問題,行政院「1021鐵路事故行政調查小組」已曾就相關問題進行討論,並將納入詳細調查報告內,其中主風泵今年5月28日至普悠瑪事故發生,就曾發生5次異常,但未真正找出原因並予修復。

不只發車前強制停機!普悠瑪「主風泵今年5月就有5次異常」

台鐵10月21日普悠瑪事故釀18死,行政院調查小組今(26)日公佈調查報告,指出發車前主風泵異常、關閉ATP、140KM高速過彎等三大因素,也特別提到「主風泵在今年5月就陸續發生5次異常」。行政院政務委員吳澤成指出,調查發現,主風泵5月出現異常後,台鐵跟日商還在通信詢問,並未盡快做有效處置,非常不應該。

影/普悠瑪保養紀錄曝!黃國昌質疑「該換都沒換」...台鐵打臉了

時代力量立委黃國昌在臉書砲轟台鐵「該定期換的東西根本沒有換」後,「普悠瑪保養紀錄」也隨之曝光,從今年7月23日的紀錄可以看出,TEMU2029、2030型傾斜式列車,主風泵空氣濾心有更換1組,跟黃質疑的「從未更換」有所出入,台鐵局於受訪時也澄清,相關設備都有依照規定檢修,並不如外界所指控的。

影/台鐵認主風泵「一直有問題」 黃國昌臉書開炮:根本草菅人命

昨(7)日晚間,台鐵局向媒體承認普悠瑪事故原因之一-主風泵問題仍然沒解決,雖然10月底和日本車輛製造株式會社會面時有要求儘速改善,但目前還沒有完全改正。對此,時代力量立委黃國昌稍早在臉書上痛批「台鐵會不會太離譜」、「根本是在草菅人命」,希望可以趕快給民眾一個交代。

影/普悠瑪檢查儀器缺好幾年 台鐵員工轟特檢結果太虛假

台鐵今(28日)公布普悠瑪17項特檢結果「全部正常」,這份資料慘遭自家人打臉,台鐵台北電務段七堵調車場技術助理黃德輝向《ETtoday新聞雲》記者表示,列車常故障,短時間不太可能檢查完成,其中普悠瑪上的主風泵檢查儀器缺料好幾年,就夠令人質疑所謂的「正常」是如何檢查出來,怒轟台鐵「虛假」。

乘客反應「有故障」卻繼續開 死者母慟:人為疏失無法接受

普悠瑪列車翻覆意中的卑南國中師生等25人,原本先是到韓國進行學術交流活動,參加的學生還都是全校選出來的優秀學生,但沒想到回程時卻遇上死亡意外,造成5名師生及導遊死亡,消息傳回學校令校內的師生震驚又傷痛,一名死者母親聽聞有可能是人為疏失造成時,表示根本沒有辦法接受。

普悠瑪駕駛多次回報「壓力不足」台鐵:出力困難但不會無法煞車

普悠瑪翻車事故到底是人為因素?還是設備故障?相關單位都還在調查,根據通聯紀錄顯示,司機員21日下午4點20分到4點50分間,多次回報車上的空氣壓縮機有狀況,導致「氣壓過低」,台鐵機務處副處長賴隨金今(22日)坦言,確實有「空氣不足」現象,但不會無法煞車,只是出力會變困難。

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