換上「中國心」 中航工業:殲-20戰巡東海已成常態

▲▼央視釋出殲-20搭載 WS-10C(渦扇-10C)發動機的官方宣傳照。(圖/翻攝自央視)

▲央視釋出殲-20搭載渦扇-10C官方宣傳照。(圖/翻攝自央視,下同。)

軍武中心/綜合報導

解放軍殲-20戰機於2017年服役,讓中國成為繼美國之後,全球第二個自主研發並列裝第五代戰機的國家,官方更在近日直指,該隱身戰機換上「中國心」,戰巡東海警巡南海已成訓練常態。據了解,這顆「中國心」指的就是大陸國產新型引擎渦扇-10C,改進加力燃燒室帶來更大推力,大幅提升殲-20加速性能。

中國航空工業官方微信消息,新中國航空工業發展71周年暨闊步新時代航空強國新征程大型交響合唱音樂會《藍天禮贊》12日於北京舉行發布會。航空工業紀檢監察組組長、黨組成員任玉琨表示,十八大以來,新中國航空工業從無到有、從小到大、從弱到強,航空裝備實現跨越式發展,2021年航空工業裝備交付創造新高,獲得國務院國資委經營業績和黨建考核雙A的優異成績。

任玉琨進一步指出,殲-20強軍報國換上中國心,戰巡東海警巡南海成為訓練常態;運-20大型運輸機則跨洲越洋執行非戰爭軍事行動;直20、「翼龍」無人機在河南暴雨災害中,送去急需物資同時架起通信的橋梁,彰顯航空裝備在應急救援中無可替代的巨大作用。

▲▼央視釋出殲-20搭載 WS-10C(渦扇-10C)發動機的官方宣傳照。(圖/翻攝自央視)

公開資料顯示,殲-20是在2021年10月初的珠海航展上,安裝兩台尾噴口擁有鋸齒設計的國產新型引擎渦扇-10C亮相,正式對外官宣配裝「中國心」。陸方認為,這款最新改型的太行發動機將可有效減少戰機的各種信號特徵,其鋸齒狀增大尾部熱流與冷空氣接觸面,將加快混合降温的速度,減少紅外輻射信號。而鋸齒的斜角還能向多個方向反射雷達信號,降低尾部機身的雷達散射截面(RCS)。

據推斷,渦扇-10C發動機採用全權限數字控制(FADEC)技術,改進了加力燃燒室,推力較過去使用的AL-31更大,最大推力可達到130千牛頓以上,此數據已能滿足殲-20A的立項時的部分飛行指標,同時在燃油效率更高的情況下,可提升殲-20的加速性能。

事實上大陸為落實本土自製計畫,傳出未來的殲-20都將換上中國心,引頸期盼的渦扇-15處在進行相關機載及長時間運用測試的最後階段,陸媒推測可能會在2025年前後裝備於殲-20身上。

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