史前竹筏「IRA號」跨越黑潮!12、13日從台東出發往綠島

▲史前竹筏「IRA號」跨越黑潮!12、13日從台東出發往綠島。(圖/文化部)

▲IRA號航行在太平洋畔。(圖/文化部,下同。)

記者蔡紹堅/台北報導

國立台灣史前文化博物館與日本國立科學博物館2017年共同合作推動「2017跨越黑潮復現3萬年前台灣沖繩之間航海探索計畫」,其中的史前工藝竹筏「IRA號」,在台、日雙方合作下,已順利建造完成,並預計於6月12或13日由太麻里至大武間沿岸或更南邊出發,跨越黑潮划向綠島。

刺桐部落的阿美族語叫作「fuda-fudak」,族人在這裡生活了好幾個世代,是阿美族的傳統生活領域。9日上午由頭目、理事長、部落主席等人在刺桐部落(fuda-fudak)杉原海灘,進行祈福儀式,並由台、日雙方分別介紹本次合作計畫的內容,也正式將划手介紹給大家。

李玉芬館長表示,日本考古學界研究日人來源,一致同意史前時代人類進入日本列島的推測路徑有三,分別為3萬8000年前的「對馬海路」(從朝鮮半島經由對馬海峽,自九州登陸)、2萬5000年前的「北海道海路」(從歐亞大陸北部途經庫頁島跨津輕海峽)及3萬年前跨黑潮的「台灣沖繩海路」。

▼台日划手:左起内田沙希、宋元開、張宏盛、鈴木克章、原康司。

▲史前竹筏「IRA號」跨越黑潮!12、13日從台東出發往綠島。(圖/文化部)

尤其日本國立科學博物館海部陽介先生,根據動物分佈、海流、以及舊石器時代人類遺跡、人骨的DNA等因素推測,3萬年即已居住在沖繩列島上之史前人類,極有可能是經海上航海而由台灣遷徙過去,因此促成這項實驗航海計畫。

目前製作完成的竹筏正在試航,若航行綠島能成功,2019年就要挑戰划向日本。因為日前太麻里海岸地形較不適合竹筏每日上、下海,所以目前都停泊在杉原海灘進行訓練。另外,因台東到綠島、蘭嶼間海底有火山地形,黑潮流速在這裡最快,到了花蓮外海就會減緩,因此建議由南邊出發,划到黑潮時讓竹筏順水流往北漂。

海部陽介教授表示,非常感謝日本與台灣媒體對本次計畫的重視與關注,也感謝由LAWAI先生領導的造船團隊及計畫的志工朋友們,以及林務局同意由台東林管處協助上山取材,更感謝史前館共同合作研究及給予的各項協助。

▼刺桐部落頭目、部落主席、理事長等人進行祈福儀式。

▲史前竹筏「IRA號」跨越黑潮!12、13日從台東出發往綠島。(圖/文化部)

竹筏近日都在進行划行訓練,昨日更試著在黑潮上划行,台東外海黑潮的流速,比預期中的更為快速,因此正式啟航的位子目前還在考量,今天會沿線勘查,也暫訂6月12或13日正式出發航向綠島。未來目標則是挑戰2019年由台灣長濱划到沖繩與那國島。

IRA號竹筏長11公尺,設置5個划手的位子,每位都有海上皮筏艇的經驗,日本來的3位划手也都曾參與2016年草船航海計畫。其中内田沙希是該次團隊唯一的女生,她具有星海導航知識,對於再次參與『跨越黑潮』計畫,表示非常開心,也會全力以赴。划手之一的原康司,具備阿拉斯加及九州至韓國的航海經驗;鈴木克章也參與過2016草船航海計畫;來自台灣的划手63歲的宋元開先生,是團隊中唯一曾經從台灣花蓮划獨木舟到過與那國島的專家,但他也表示獨木舟跟傳統竹筏畢竟還是不同,會盡力達成目標。其中唯一一位台東子弟張宏盛先生,曾以獨木舟繞台灣一週,因此獲選為此次的划手。此外,還有來自與那國島曾參與2016年草船航海的村松稔與大部渉兩位貴賓。都將隨著IRA號竹筏,嘗試跨越黑潮抵達綠島。

由於本計畫受到各界矚目,日本NHK電視台與台灣公共電視台均派出團隊隨行進行完整紀錄與採訪,希望將歷史性的一刻呈現給台、日兩國人民。史前工藝造竹筏完成後,若能順利跨越黑潮划底綠島,本次航海探索計畫可獲得初步的成功。計畫經過再研究與修正後,將可期待於2019年,由台東長濱划向與那國島,驗證「台灣沖繩海路」研究的可能性。

▼IRA在阿美族語是在那兒的意思,意指竹筏能順利的航行到那兒去。

▲史前竹筏「IRA號」跨越黑潮!12、13日從台東出發往綠島。(圖/文化部)

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