▲新竹市明年將啟用首條電動公車路線。（圖／新竹市府提供，下同）
記者陳凱力／新竹報導
新竹市府向交通部爭取「縣市先導公車計畫」，內容將整合182路公車及園區巡迴巴士，串聯新竹車站、清大、工研院、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，打造全市首條全電動公車路線。交通部日前終於核定總經費逾883萬元，未來上路後也將納入「桃竹竹苗通勤定期票」適用範圍。
今年6月27日「園縣市共好高峰會」中，竹市府、科管局、竹縣府凝聚高度共識，決議攜手推動「縣市先導公車計畫」，預計引入8輛電動公車，並在路線端點新竹生醫園區、北大路停車場建置電動公車充電樁，提供電動公車營運使用，未來也會陸續建置電子紙站牌、公車候車亭，讓市民朋友享受通勤便利之餘，也能緩解交通擁塞、落實節能減碳，為愛護地球盡一份心力。
▲首條電動公車路線將規劃竹北高鐵、竹科管理局等路線。
高虹安市長說，感謝王國材部長體察地方公共運輸困境，以最快速度核定縣市先導公車計畫並允諾預留8輛電動公車。縣市先導公車不僅是全市首條全電動公車路線，也是首條新竹市區直達科學園區的公車路線，將整合182路公車及園區巡迴巴士，串聯新竹車站、工研院、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，班距40分鐘也將縮短20分鐘，且優先使用電動公車。
倪處長說，為推動「縣市先導公車」，市府團隊積極與新竹科學園區管理局、新竹縣政府、陽明交通大學、交通部公路局等單位協調，取得路線規劃、引進電動公車及設置電動公車充電樁共識，將進入陽明交通大學校園和新竹科學園區科技生活館，平日再延駛至生醫園區，打造全市首條全電動公車路線及首條市區直達園區的公車路線，提升學生與園區從業人員乘車便利性。
▲新竹縣電動公車。
182路公車先前遇疫情運量下滑30%，但目前已恢復，平均運量較108年提高27%，未來先導公車將與182路公車進行整合，預期先導公車運行後可再大幅提升公車運量，先導公車路線上路後也將納入「桃竹竹苗通勤」定期票的使用範圍。
「縣市先導公車計畫」10月5日獲交通部公路局核定，核定總經費883萬2,713元（中央補助750萬7,806元，市府自籌132萬4,907元），電子站牌也獲核定120萬元及追加預算750萬元，113年完成電子站牌40座、候車亭獲核定600萬元，預計完成20座；為配合行政院淨零碳排及「2030年公車（客運）全面電動化」政策，市府已提送8輛電動公車申請計畫，核定後將投入先導公車路線營運，打造新竹市第一條低碳永續的全電動公車路線。
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