剛離地就響起火警警報! 運-20試飛員曝2013首飛內幕

▲▼解放軍「運-20」運輸機。(圖/翻攝自中國軍網英文版)

▲解放軍「運-20」運輸機。(圖/翻攝自中國軍網英文版,下同)

軍武中心/綜合報導

尋求轉型戰略空軍,中國僅花費8年時間完成研製運-20大型運輸機,2013年1月26日成功進行首飛。運-20首席試飛員鄧友明透露,事實上當天在飛機離地不久後,火警警告燈竟突然閃爍,所幸在他與機組人員冷靜且有序檢查後,發現是虛警,最終仍完成中國空軍歷史性的試飛任務。

《解放軍報》報導,「鯤鵬」是運-20飛機的別名,從2007年正式立項,到2013年1月成功首飛;從2014年11月亮相中國航展,到2016年7月正式列裝空軍部隊。「鯤鵬」翺翔藍天的背後,是中國自主創新研發大飛機的奮進航跡,當然「沒有試飛員,再好的設計圖也無法真正變為飛機」,試飛員是飛行試驗的直接執行者和監控者,也是試飛結果和結論最重要的裁決者之一。

報導指出,在運-20總設計師唐長紅眼中,試飛員就是設計隊伍中的一員,可以說試飛員深度參與設計環節,在中國運輸機研發中尚屬首例。鄧友明回憶,試飛員及飛機設計工程師辦公、生活節奏幾乎一致,大家朝夕相處下,讓團隊間的溝通可以做到「零距離」,問題也能夠第一時間得到解決。

▼運-20與空降兵展開合練。

▲▼法媒:解放軍2020年將有40架運-20 可投送1個重裝師。(圖/翻攝自解放軍報英文網)

2013年1月26日終於來到運-20首飛的日子,當天鄧友明和其他2名試飛員站在艙門口揮手致意,他們為了這一天準備得太久,僅在理論、技術、心理以及飛機構造等方面的學習培訓,就進行了5年。13時56分,伴飛的一架殲-11戰機起飛,同時運-20開車,巨大的轟鳴聲響徹機場;14時,運-20滑向起飛線,巨大的機體像離弦之箭衝向天空。

鄧友明指出,在飛機離地不久,火警警告燈突然閃爍起來,而這是以前座艙實習和滑行試飛中從來沒有出現過的情況。但機組人員並沒有驚慌,在他的指揮下,有序地對飛機進行檢查,最終確定是虛警,可以繼續試飛。鄧友明自信的說,就算當時有火警也沒什麽可怕,因為所有可能出現的特情預案都已經準備好了,「我們像了解自己一樣了解飛機」。歷時1小時04分的首飛完成,鄧友明也為中國空軍寫下歷史新頁。

談及運-20的試飛工作,鄧友明不禁提起在首飛前做了一個開創性的試飛動作「飄飛」。在他的記憶裡,那一天天空格外晴朗,機組成員加大油門,長長的跑道上,飛機滑行的速度越來越快。接著繼續加大油門,巨大的輪胎輕輕離地,在距離跑道1米左右的高度平飄數百米,之後又穩穩著陸。

鄧友明指出,這是一個創造性的、革命性的動作,因此他們稱之為「小首飛」。據了解,當完成飄飛動作後,讓現場的曾當機立斷決定提前運-20的首飛日期,隨後於2013年1月26日完成重要的首飛任務。

▼外媒預測中國在2020年將擁有40架運-20,可為解放軍投送1個重裝師。

▲▼法媒:解放軍2020年將有40架運-20 可投送1個重裝師。(圖/翻攝自解放軍報英文網)

分享給朋友:

※本文版權所有,非經授權,不得轉載。[ ETtoday著作權聲明 ]

相關新聞

讀者迴響

熱門新聞

最夯影音

更多

熱門快報

回到最上面