貨櫃輪高撞碼頭 引水人酒測值下修至0.19...最重停牌2年！

記者陳宏瑞／高雄報導

塞浦路斯籍貨櫃船「現代東京輪HYUNDAI TOKYO 」昨（20）日上午9時許進入高雄港時，疑似未減速撞擊77號碼頭，導致碼頭毀損，航港局表示，負責的徐姓引水人酒測值為0.19毫克，由於引水人屬顧問性質，僅負責提供意見，船長還是負實際責任，但徐姓引水人可能面臨暫停牌照3個月到2年的懲處。

▲貨櫃輪撞擊高雄港77號碼頭。（圖／翻攝自台灣記者資訊平台）

▲貨櫃輪撞擊高雄港77號碼頭。（圖／翻攝自台灣記者資訊平台）

高雄港務分公司港務處處長郭光輝表示，現代東京輪是從2港口入港，準備停靠77號碼頭，疑似入港後未減速，當管制員發現後數次透過無線電警告，但已經來不及，最後仍擦撞碼頭，擦撞力量並不大，也沒有造成人員傷亡。

高雄港務分公司勘驗現場發現，77號碼頭的第11號到第13號繫船柱基座、碼頭舖面伸縮縫、岸肩及岸壁冠牆等多處裂開，除要求人車立即保持現場淨空，以避免二次事故發生外，也要求輪船方簽具損壞賠償責任切結書，並將檢查水下結構，釐清繫船柱範圍間碼頭法線有無偏移。

▲貨櫃輪撞擊高雄港77號碼頭。（圖／翻攝自台灣記者資訊平台）

在事故原因調查方面，航港局表示，徐姓引水人第一時間的酒測值為0.69毫克，但經港警局以校正過的儀器再測，酒測值為0.19毫克，事故船舶因管制出港，目前已移泊至118號碼頭停泊。

▲貨櫃輪撞擊碼頭造成毀損。（圖／記者陳宏瑞翻攝）

航港局指出，引水人需要3年船長以上經驗才能報考，上船前也沒有需要酒測的規定，且引水人屬顧問性質，提供意見給船長，船長還是負實際操控的責任，一旦發現有問題可以介入或不聽引水人指揮，因此依照國際慣例，徐姓引水人無須負責，沒有公共危險罪責的問題。

不過，航港局強調，將依引水人管理辦法，依違反規定的情節輕重，給予引水人1到3次的警告，停止其執照3月到2年不等，後續將再進行相關調查後進行懲處。