10天4名計程車司機自殺 柯志恩:蔡英文政策殺人

▲▼蔡政府政策殺人,小黃悲歌唱未剎。(圖/立院國民黨團提供)

▲柯志恩痛批,「蔡政府政策殺人,小黃悲歌唱未剎」。(圖/立院國民黨團提供)

政治中心/綜合報導

8月短短10天內,大台北接連發生4名計程車司機輕生憾事,外界將矛頭指向UBER的衝擊,造成計程車司機無法生存。對此,立院國民黨團23日召開記者會,副書記長柯志恩痛批,總統蔡英文大喊現在是台灣20年來經濟最好時刻,卻無視近日來計程車司機輕生頻傳,「蔡英文政策殺人,小黃悲歌唱未剎」。

近日計程車司機屢傳自殺,外界將矛頭指向UBER,對此,柯志恩表示,UBER從2013年進入台灣市場,打著車資低廉與叫車便利的訴求,間接壓縮計程車業者利潤;不過,對於UBER這項「新創服務」的衝擊,蔡政府沒有提出具體措施,只能透過「罰款」了事。

▲▼  排班計程車,計程車           。(圖/記者張一中攝)

▲UBER的衝擊加上經濟不景氣,造成許多計程車司機生存困難。(示意圖/記者張一中攝)

柯志恩指出,2017年2月UBER暫停叫車服務,同年4月又回復、改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作,遊走法律灰色地帶;不過,租賃車沒有牌照限制而計程車有,且UBER可自訂費率,計程車費率卻須經政府核可,蔡英文政策造成不公平競爭,加上經濟不景氣,在UBER低價競爭下,許多司機貸款繳不出來,就走上輕生這條路。

柯志恩也說,交通部一再要求UBER應該依法辦理汽車運輸業登記,或是選擇當服務業,也就是以計程車客運服務業辦理登記,但UBER就是一項共享經濟的新創服務,交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規,似乎也不合時宜,難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎?

柯志恩質疑,交通部的政策是否為雙重標準,如果明知制度設計有問題,還不設法解決,一定要等到司機自殺政府才重視嗎?她呼籲,政府別再「政策殺人」,交通部須加強管理輔導,讓本土尤其是大台北的計程車更有競爭力。

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